【压缩机网】近日，浙江大学能源工程学院吴大转教授、秦世杰研究员团队联合振欣透平机械有限公司研制的500 kW级空润系统船用离心压缩机组，获颁中国船级社（CCS）型式认可（TA-B）证书。该产品面向绿色航运与船舶空气润滑减阻需求，由浙江大学作为设计与品牌拥有方、振欣透平机械有限公司作为原始设备制造企业联合研发，同系列两个机组将于年底应用于大型航运船舶。这一产品是团队继2023年“船舶气泡减阻系统”获得中国船级社船用产品原理认可（AIP）证书后，在绿色低碳船舶关键装备工程化与产业化方面取得的又一重要进展。

　　图1 CCS型式认可证书

　　船舶空气润滑减阻技术是一项创新的航运节能减碳技术，通过将空气引入船体边界层降低船舶航行阻力，从而减少燃油消耗与碳排放。空气压缩机组作为空气润滑减阻系统的核心装置，直接决定了系统的节能效果与运行可靠性。相比传统船用压缩机组方案，此次研制的船用离心压缩机可显著提升机组能效与系统集成度，降低系统装机功率及实船实施难度，为空气润滑减阻系统的实船应用提供了关键装备支撑。

　　此次船用离心压缩机组的研制工作得到了船东、船厂、船级社、设计院和研究所等项目合作单位的大力支持。团队创新多级高效叶型气动设计、液冷高效换热、智能监测控制和一体化集成等技术，先后完成了CCS审图、工厂认可、样件测试送检和样机现场试验，成为国内首家获得该功率等级船用离心压缩机组TA-B证书的单位。

　　本次型式认可证书的取得，标志着团队在船舶空气润滑减阻系统核心装备方面完成了从技术研发、样机研制、试验验证到船级社认证的重要跨越，也进一步完善了“空润系统总体设计、气泡发生单元、压缩气源装置、智能监测控制”的全系统技术链条。值得一提的是，本次取证采用“高校作为品牌拥有方、企业作为制造厂”的合作模式，充分体现了高校原创技术、产业制造能力和船舶工程应用需求的深度融合，为高校科技成果直接落地应用和高端船舶配套装备国产化探索了新的实践路径。

　　图2船用离心空气压缩机组型式认可试验现场

　　吴大转教授、秦世杰研究员团队长期围绕船舶与水下航行器主被动减阻技术开展研究。自2015年起，团队在空气润滑减阻机理实验、数值模拟、船模试验、实尺度验证和实船系统验证等方面积累了扎实基础，承担了多项空气润滑国家级与产业合作项目，已发表相关论文30余篇、授权专利10余项，相关技术已完成2600DWT散货船实船应用与试航测试，平均净节能达6%~16%。未来，团队将继续坚持“产学研用”协同创新模式，围绕航运节能降碳重大需求，持续推进船舶空气润滑减阻系统的高效化、智能化和标准化研发与应用，推动科技创新与产业创新深度融合，为我国航运业节能减排和“双碳”目标实现贡献浙大力量。