【压缩机网】盖瑞特支持宝马集团推出零排放氢燃料电池汽车，将研发团队开发的先进电动燃料电池空压机（FCC）应用于该氢燃料电池车。宝马集团最近宣布，将在BMW iX5 Hydrogen上小批量试用第二代氢燃料电池驱动系统，由盖瑞特氢燃料电池电动汽车用新一代模块化燃料电池空压机助力推动。

　　BMW iX5 Hydrogen燃料电池汽车

　　搭载了盖瑞特先进燃料电池空压机

　　盖瑞特燃料电池电动汽车用电动空压机是BMW iX5 Hydrogen燃料电池系统中的一项关键技术。燃料电池通过供应到燃料电池组的空气中氢氧间的电化学反应为马达提供所需电力。为了实现有效的反应，并达到最大功率输出，燃料电池组应得到最佳空气流量和压力。盖瑞特高性能电动空气压缩机可以有效地提供优化燃料电池系统功率密度和输出所需的气流。此外，还可在非常紧凑的结构中最大限度地提高燃料电池组在车辆使用期间的效率和耐久性。特别是在此次应用中用到了盖瑞特开发的全新透平膨胀机，以回收燃料电池组出口的废能。与传统的燃料电池空压机相比，这款产品能够减少最高20%的空气压缩能耗。

　　研发过程中，BMW iX5 Hydrogen及其关键部件（包括燃料电池电动空压机和控制器）都已经完成严苛温度、湿度和振动级条件下的测试。这反映了宝马集团通过一系列所有气候条件下可靠运行的碳中和驱动系统实现环保出行的承诺。

　　盖瑞特模块化高性能电动燃料电池压缩机依靠涡轮增压空气动力学专业知识，运行速度超过150,000 rpm标准行业速度。

　　盖瑞特电动燃料电池空压机产品组合可配置为乘用车和商用车以及工业应用的氢动力电动动力系统。公司400伏和800伏电动燃料电池空压机采用先进的专利无油箔片轴承，通过避免污染实现了卓越的效率和抗噪声性能。

　　盖瑞特是氢燃料电池空压机的行业先驱，自行开发出第一代燃料电池空压机，并于2016年起在乘用车上使用。

　　关于氢燃料电池电动汽车（FCEV）

　　FCEV可实现零尾气排放，并利用完全电气化的动力系统，能量以氢的形式储存在高压罐中，而不是电池中。氢燃料电池组通过氢氧间的电化学反应产生电能，为电力驱动电机提供所需的功率。该反应产生电力，唯一的排放物是少量的热量和纯净的水。

　　此外，FCEV不需要受到价格上涨影响的沉重、富含矿物质的电池，加油时间就像柴油或汽油动力系统一样只需短短几分钟，而不像电池电动汽车（BEV）那样需要几小时。氢动力车的这些优势对于SUV、轻型卡车、商用车和越野应用类重型车尤其有益。

　　全球政策变化、燃料电池技术的进步和更严格的排放法规促使消费者对氢动力电动汽车的兴趣迅速增长。根据国际氢能理事会的数据，仅最近两年中，氢能新项目的资金投入就已超过5000亿美元。