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为什么空压机机头需要周期性大修?包括哪些项目?

   【中国压缩机网】空气压缩机是工厂生产的命脉,对空压机进行定期的维护和保养是保证其正常运转的前提。主机是空压机的核心部分,长期处于高速运转状态,类似于大多数运转机器,其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修,因为空压机主机在经过长时间高速运转后会出现以下问题:

为什么空压机机头需要周期性大修?包括哪些项目?
 
  1. 间隙增大
 
  A、 主机的阴阳转子间的距离增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏(即回渗漏)增大,排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。
 
  B、阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大,主要会影响到压缩机的密封性和压缩效率,同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响,因为很多机械故障最初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的。
 
  2. 磨损增大
 
  众所周知,只要是机械在运转都存在磨损,正常情况下因为有润滑液润滑,磨损会减轻很多,但长期高速运转,磨损是在慢慢增大的。以高端轴承为例:在近乎不可能的条件下(如长期空转、润滑液足够干净、冷却系统足够好、及使用环境温度、湿度等等),也只能保证数年。就压缩机主机而言,除轴承外还存在其它部件的磨损。如轻微磨损不采取正确的预防措施,很容易导致磨损增大、造成其它主要部件的损坏和磨损。
 
  3. 部件变形
 
  空气压缩机主机是压缩机的核心压缩部件,其内部部件长期处于高温、高压的环境中,再加上高速的运转,时间一长必然存在部件变形的现象。同时,造成变形的原因还有使用环境因素,而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质,这些细小的固体物质在进入机器后,日积月累若结成较大的固体块,就有可能造成阴阳转子变形,间隙增大,严重的会导致主机卡死。
 
  4. 部件损坏
 
  在空气压缩机主机部分的易损部件主要有:各种垫片、密封圈、轴油封等,尤其是轴油封,长期处于高温、高压、和高速运转的环境中,其使用寿命比大大缩短。其损坏的直接后果是造成压缩机漏油,如未能及时发现,则会造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁。
 
  5. 成本增加
 
  这里成本指保养成本和电力成本。由于空气压缩机主机在长时间运转未大修,部件磨损增大,一些磨损的杂质留在主机腔内,会造成润滑液寿命缩短,同时,由于杂质的原因,油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短,造成保养成本增加。在电力成本方面,由于磨擦增大和压缩效率降低,必然会造成电力成本增大。另、由于压缩机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。
 
  所以,空气压缩机主机在长期运转后未大修可能引起的后果,不仅会造成压缩机本体的严重损坏,还存在严重的安全隐患。同时,会给生产带来严重的直接和间接经济损失。因此,空气压缩机主机在运行一定时间后进行预防性大修是必要的,而且是必须的。
 
  6. 空压机大修判断与具体项目
 
  螺杆式空压机的一般寿命为30年左右,但在实际生产中因长期保养和维修不到位,很多仅使用了10年甚至更短时间的螺杆机不但运行状况很差、耗电量巨大、故障不断、运行费用相当高,不少用户甚至将其归类于“待报废机组”。目前空压机行业进行主机大修判定的方法主要有以下两个:
 
  根据机组运行时间判定:空压机组运行时间累计达到20000小时或者投入运行4年后须安排主机进行大修。
  根据机组实际运行检测分析判定:通过对机组运行参数如噪音、运行电流、运行温度、排气量、主机振动等进行相应的数据检测分析,判定是否需要进行主机大修工作。
 
  空压机的大修包括以下几个部分:
 
  a、大修主机及齿轮箱:
 
  更换主机转子转动轴承
  更换主机转子机械轴封、油封
  更换主机转子调整垫
  更换主机转子密封垫
  更换主机转子组合垫
  调整主机转子精密间隙
  更换齿轮箱主/付转动轴承
  更换齿轮箱机械轴封及油封
  调整齿轮箱精密间隙
  调整齿轮箱齿轮精密间隙
  b、电机轴承加黄油
 
  c、检查或更换联轴器
 
  d、清洁保养空气冷却器
 
  e、清洁保养油冷却器
 
  f、检查或更换止油
 
  g、检查或更换卸荷
 
  h、清洁水气分离器
 
  i、更换机油
 
  j、清洁机组各散热面
 
  k、检查各电器元件工作情况
 
  l、检查各保护功能及其设定值
 
  m、检查或更换各管线
 
  n、检查各电器元件接触情况
 

标签: 压缩机周期性空压机  

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