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空压机变频器常用参数及说明

『科普园地』 2017-09-12 阅读() 收藏()
   【中国压缩机网空压机变频器的设定参数较多,每个参数均有必定的调选范围,运用中常常遇到因单个参数设置不妥,致使空压机变频器不能正常作业的现象,因而,必须对有关的参数进行准确的设定。
 
  1、操控方法
 
  即速度操控、转距操控、PID操控或别的方法。采纳操控方法后,通常要依据操控精度进行静态或动态辨识。
 
  2、最低作业频率
 
  即电机作业的最小转速,电机在低转速下作业时,其散热功用很差,电机长期作业在低转速下,会致使电机烧毁。并且低速时,其电缆中的电流也会增大,也会致使电缆发热。
 
  3、最高作业频率
 
  通常的空压机变频器最大频率到60Hz,有的乃至到400Hz,高频率将使电机高速作业,这对一般电机来说,其轴承不能长期的超额外转速作业。这就需考虑电机的转子是否能接受这么强的离心力。
 
  4、载波频率
 
  载波频率设置的越高其高次谐波重量越大,这和电缆的长度、电机发热、电缆发热、空压机变频器发热等要素是密切相关的。
 
  5、电机参数
 
  空压机变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率,这些参数可以从电机铭牌中直接得到。
 
  6、跳频
 
  在某个频率点上,有可能会发作共振现象,特别在全部装置比较高时;在操控离心压缩机时,要避免离心压缩机的喘振点。
 
  7、加减速时刻
 
  加快时刻即是输出频率从0上升到最大频率所需时刻,减速时刻是指从最大频率下降到0所需时刻。通常用频率设定信号上升、下降来断定加减速时刻。在电动机加快时须约束频率设定的上升率以避免过电流,减速时则约束下降率以避免过电压。
 
  加快时刻设定请求:将加快电流约束在空压机变频器过电流容量以下,不使过流失速而导致空压机变频器跳闸;减速时刻设定关键是:避免滑润电路电压过大,不使再生过压失速而使空压机变频器跳闸。加减速时刻可依据负载核算出来,但在调试中常采纳按负载和经历先设定较长加减速时刻,通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设守时刻逐步缩短,以作业中不发作报警为准则,重复操作几回,便可断定出最好加减速时刻。
 
  8、转矩提高
 
  又叫转矩抵偿,是为抵偿因电动机定子绕组电阻所导致的低速时转矩下降,而把低频率规模f/V增大的方法。设定为主动时,可使加快时的电压主动提高以抵偿起动转矩,使电动机加快顺利进行。如选用手动抵偿时,依据负载特性,尤其是负载的起动特性,通过实验可选出较佳曲线。对于变转矩负载,如调选不妥会呈现低速时的输出电压过高,而糟蹋电能的现象,乃至还会出现电动机带负载起动时电流大,而转速上不去的现象。
 
  9、电子热过载维护
 
  本功用为维护电动机过热而设置,它是空压机变频器内CPU依据作业电流值和频率核算出电动机的温升,然后进行过热维护。本功用只适用于“一拖一”场合,而在“一拖多”时,则应在各台电动机上加装热继电器。
 
  电子热维护设定值(%)=[电动机额外电流(A)/空压机变频器额外输出电流(A)]×100%。
 
  10、频率约束
 
  即空压机变频器输出频率的上、下限幅值。频率约束是为避免误操作或外接频率设定信号源出毛病,而导致输出频率的过高或过低,以防损坏设备的一种维护功用。在应用中按实际情况设定即可。此功用还可作限速运用,如有的皮带运送机,因为运送物料不太多,为削减机械和皮带的磨损,可选用空压机变频器驱动,并将空压机变频器上限频率设定为某一频率值,这么就可使皮带运送机作业在一个固定、较低的作业速度上。
 
  11、偏置频率
 
  有的又叫误差频率或频率误差设定。其用处是当频率由外部模仿信号(电压或电流)进行设守时,可用此功用调整频率设定信号最低时输出频率的凹凸。有的空压机变频器当频率设定信号为0%时,误差值可作用在0~fmax规模内,有的空压机变频器还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为0%时,空压机变频器输出频率不为0Hz,而为xHz,则此刻将偏置频率设定为负的xHz即可使空压机变频器输出频率为0Hz。
 
  12、频率设定信号增益
 
  此功用仅在用外部模仿信号设定频率时才有用。它是用来补偿外部设定信号电压与空压机变频器内电压(+10v)的不一致;当模仿输入信号为最大时(如10v、5v或20mA),求出可输出f/V图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可;如外部设定信号为0~5v时,若空压机变频器输出频率为0~50Hz,则将增益信号设定为200%即可。
 
  13、转矩约束
 
  可为驱动转矩约束和制动转矩约束两种。它是依据空压机变频器输出电压和电流值,经CPU进行转矩核算,其可对加减速和恒速作业时的冲击负载康复特性有明显改进。转矩约束功用可完成主动加快和减速操控。假定加减速时刻小于负载惯量时刻时,也能确保电动机按照转矩设定值主动加快和减速。
 
  驱动转矩功用供给了强壮的起动转矩,在稳态作业时,转矩功用将操控电动机转差,而将电动机转矩约束在最大设定值内,当负载转矩陡然增大时,乃至在加快时刻设定过短时,也不会导致空压机变频器跳闸。在加快时刻设定过短时,电动机转矩也不会超过最大设定值。驱动转矩大对起动有利,以设置为80~100%较妥。
 
  制动转矩设定数值越小,其制动力越大,合适急加减速的场合,如制动转矩设定数值设置过大会呈现过压报警现象。如制动转矩设定为0%,可使加到主电容器的再生总量接近于0,然后使电动机在减速时,不运用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上,如制动转矩设定为0%时,减速时会呈现时间短空转现象,形成空压机变频器重复起动,电流大幅度动摇,严峻时会使空压机变频器跳闸,应留意。
标签: 空压机
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