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螺杆空压机通则及规范

『科普园地』 2017-12-05 阅读() 收藏()
   【中国压缩机网一、喷油螺杆空压机简介
 
  喷油螺杆空压机已成为当今世界空气压缩机发展的主流,具有运转性能可靠 、易损件少、振动小、噪音低、含油量少、效率高的特点。在压缩过程中,压缩机凭借其自身所产生的压力差,不断压缩室及轴承喷入润滑油。
 
  润滑油主要有三个作用:
 
  1、润滑作用:润滑油可以在转子之间形成油膜,避免了转子间的接触,减少摩擦。
 
  2、密封作用:润滑油产生的油膜能对压缩空气起到密封作用,提高了压缩机的容积效率。
 
  3、冷却作用:由于润滑油吸收了大量的压缩热,使压缩过程接近于等温压缩,降低了压缩机的比功率。另外,润滑油还能降低高频压缩所产生的噪音。
 
  二、螺杆空压机机体构造
 
  1、基本结构
 
  本公司所采用螺杆式空气压缩机,系一种双轴容积式回转型压缩机。进气口开于机壳之上端,排气口开于下部(有些机头也在上面),一对高精密度主(阳)、副(阴)转子,则水平且平行装于机壳内部。主转子直径较大且齿数少,副转子直径较小且齿数多。齿形成螺旋状,环绕于转子外缘,两者齿形相互啮合。主、副转子二端分别由轴承支承,进气端各有一只滚柱轴承,排气端各有两只对称安装的锥形滚柱轴承。机体共分二种,一种为皮带传动式,另一种直接传动式 。直接传动式系以一联轴器将电动机动力源与主机体结合在一起,再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高 。皮带传动式则没有增速齿轮,而由二个依速度比例制造的皮带轮将动力经由皮带传动。
 
  2、啮合
 
  电动机经联轴器、增速齿轮或皮带带动主转子。由于二转子相互啮合,主转子即直接带动副转子一同旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分,并与空气混合,带走因压缩而产生的热量,达到冷却效果。同时形成油膜,防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和转子与机壳间之间隙,喷入的润滑油亦可减少高速压缩所造成的噪音。由于排气压力的不同,喷油的重量约为空气重量的5-10倍。

  三、双螺杆空压机的压缩原理
 
  1、吸气过程:
 
  螺杆式进气侧的吸气口,必须设计得使压缩室可以充分吸气,而螺杆式压缩机并无进气与排气组,进气只靠一调节的开启、关闭调节,当转子转动时,主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间最大,此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通,因在排气时齿沟的空气被全数排出,排气完了时,齿沟乃处于真空状态,当转到进气口时,外界空气即被吸入 ,沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时,转子的进气侧端面转离了机壳的进气口,在齿沟间的空气即被封闭,以上为,[进气过程]。
 
  2、封闭及输送过程:
 
  主副两转子在吸气终了时,其主副转子齿峰会与机壳闭封,此时空气在齿沟内封闭不再外流,即[封闭过程]。两转子继续转动,其齿峰与齿沟在吸气端吻合,吻合面逐渐向排气端移动,此即[输送过程]。
 
  3、压缩及喷油过程:
 
  在输送过程中,啮合面逐渐向排气端移动,亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小,齿沟内的气体逐渐被压缩,压力提高,此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。
 
  4、排气过程:
 
  当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时,(此时压缩气体压力最高)被压缩的气体开始排出,直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面,此时两转子啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零,即完成(排气过程),在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,其吸气过程又在进行 。
标签: 螺杆空压机
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