电机驱动的离心式空压机开车方案


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韶华易逝,红颜易老
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gshzh
天道酬勤,宁静致远

请参考:离心机操作规程
5.2.1 准备工作
5.2.1.1 禁止在下列状态下启动
a 油泵自启动试验故障。
b PLC自控系统失灵,内部设置不对应,触摸屏上的按钮失灵。
c 润滑油质不合格或油箱油位不在规定范围内。
d PLC内部保护失灵。
e 通过盘车检查,转子部分有明显的磨擦声。
5.2.1.2 启动前的准备工作
值班员在接到控制室的通知后,做好启动前的准备工作。
a 仔细检查空压机及附属设备的安装或检修工作确已完毕,设备、现场已清扫清洁,表计、零部件齐全。
b 联系仪表工送上表盘保护信号、PLC控制柜、微机等仪表电源,并试验灯光音响信号装置灵敏,各仪表控制示值正确。
c 联系变电所做好主机的供电准备。
d 准备好测振表、听音棒、记录表纸等用具。
5.2.1.3 电气控制系统的检查
a 送现场PLC控制柜、气动阀门气源,启动PLC控制柜,检查控制柜各控制画面显示正常,各控制参数设定合格。
b 送操作室内微机电源,启动微机,检查微机控制系统各控制画面显示正常,各控制参数设定合格;
c 仪表工送上仪表盘保护信号、自控等仪表电源,并试验灯光信号装置灵敏;
d 检查“开车条件”画面“辅助油泵”按钮在“自动”位置。
e 检查“机组调节”画面“入口导叶”(气动进气蝶阀)按钮在“手动”位置;“防喘振阀”(气动放空阀)按钮在“手动”位置。并试验其两种手动给定值调节方法灵敏,对照开度与现场阀门实际开度相对应。
注意:实验防喘振阀手动给定值调节时,控制柜“正常停机”“紧急停机”按钮必须在拔出位置,否则,阀门开度只承认在全开的阀位状态。
f 检查“测点清单”画面各参数控制值报警点、停机点设定值正确,显示正常,否则联系技术人员进行检查、重新设定。
5.2.1.4 冷却水系统的检查
a 联系值长或制水岗位,确定可使用冷却水的种类以合理调整冷却水路。打开冷却水总进、出水阀门,打开水过滤器和各冷却器(一冷、二冷、电机冷却器)的进、出水阀门,检查水压差正常,水路畅通。油冷却器油温在40℃以下时可暂不开。
b 检查阀门开关灵活,供压正常。
c 总冷却水压不低于0.2MPa。
5.2.1.5 润滑油系统的检查
a 油系统的各管道、阀门完好,检修后安装正确,油过滤器、油箱、油冷却器的放油阀应关闭。
b 油箱油位在标示的最高油位线上,化验油质合格,并有一定备用油以急用。
c 检查供油温度是否≥35℃,否则应打开两电加热器,打开前观察油箱油位合格,在油箱油温大于25℃后,可启动油泵进行油循环,以提高油加热速度并进行油过滤,在供油温度合格后,停止加热器。
d 检查、打开主油泵前后的总进、出油阀门;开启主油泵,检查供油压情况,要求微机控制显示油过滤器后供油压力≥0.25MPa;管路系统应畅通无阻、无泄露。
e 检查油冷却器、油过滤器切换管件是否在正确的位置上,打开滤油器、冷油器排气管线中的截止阀,观察回油视镜中应有油回油箱。
f 检查油过滤器差压≤0.15 MPa,否则切换油过滤器,清洗或更换油过滤滤芯。
g 检查各轴承供油情况正常,调节各进油节流阀使主机支撑轴承进油油压为0.09-0.13 MPa,止推轴承进油油压为0.025-0.05 MPa,电机轴承进油油压为0.05 MPa。
h 检查各回油视镜回油量正常,其中电机回油视镜在充满视镜1/2处。
i 试验油泵自启动正常:手动启动主油泵,供油压力稳定后,微机控制柜辅助油泵按钮在“自动”位置,手动停止主油泵,观察在低油压报警值(0.15 MPa)时,辅油泵能否自启动;试验正常后恢复正常油泵状态。
j 检查高位油箱回油情况,并进行适当调节,调节后关闭三阀组中的截止阀,正常工作时有少量的油经三阀组中的孔板进入高位油箱,以维持高位油箱内的油温与系统一致。
k 启动排烟风机。
5.2.1.6 空气系统的检查
a 检查自洁式过滤器滤芯安装完整、牢固.仪表气源压力正常,气压控制在0.4-0.8MPa,打开反吹气的阀门,检查反吹控制系统工作正常,管路无漏点。
b 试验入口导叶、防喘振阀开关手动/气动操作灵活。
c 检查防喘振阀前后手动放空阀在全开状态。
d 检查旁通气动放空阀在全开状态,并试验操作灵敏。
e 全开气水分离器后通向空气管网的排气阀。
f 打开气水分离器、中冷、后冷却器的排污疏水阀。
g 全关气动排气阀。
5.2.1.7 在主电盘没送电情况下,盘车4-5圈,监听转子转动部位声音无异常,并注意观察工业控制机上振动、位移示值显示灵敏,拿掉盘车工具,装固好防护罩;
5.2.1.8 联系变电所,做好主机的供电准备;
5.2.1.9 以上各项准备检查工作完毕后,检查现场控制柜上紧急停机、正常停机按钮已旋出;微机控制系统“开车条件”画面显示“机组具备开车条件”。
允许开车条件:a、润滑油压≥0.25MPa(表压);
b、润滑油温≥35℃;
c、防喘振调节阀全开;
d、入口导叶微开;
e、电机具备启动条件;
5.2.2 操作
5.2.2.1 机组启动-----供气操作
a 联系变电所给主机送电,检查操作室微机“开车条件”画面显示“主电机允许启动”,左上角送电指示灯已亮,表示可以启动机组。
b 按下控制柜上开车按钮启动机组,检查控制柜显示机组吸气流量至少为8000m?/h左右,机组没有异常声音,否则增加入口导叶开度。
c 查看空气流量、电机电流、电压、功率、各轴承声音、温度及振动是否正常,监听齿轮啮合情况,检查各润滑点回油压力、温度情况正常。
d 机组在低负荷运行正常后,调节入口导叶“ ”按钮逐渐使空气流量增加,观察显示流量点远离喘振线时约在,逐渐关闭旁通手动放空阀,观察排气压力、机组流量变化情况,否则可适当调节入口导叶开度,增大吸气流量。
e 手动放空阀全关后,再逐渐调节防喘振阀“-”按钮关闭防喘振放空阀,使单机排气压力继续逐渐上升,直至排气压力比管网压力稍高0.02 MPa。
f 对机组全面检查
1) 主电机电流正常≤354A,电压≤10000V,功率≤5300kw。
2) 主机、增速机、电动机无异常响声,振动和各轴承温度均正常,空压机南北轴承振动≤65μm(仪表监测),增速器轴承振动≤ 40μm(壳振),电机轴承振动≤6mm/s(壳振速度)(皆指双振幅)。
3) 检查油温,油冷却后油温达到45℃时,适当开冷却水,注意水压要低于油压0.02MPa。
4) 查看油箱油位及各轴承回油正常,油箱油位≥733mm ,高位油箱是否溢油等。
5) 检查空压机进出口风温温升是否正常,中冷器工作正常,各静密封面无泄漏,完成以上步骤后,一切正常,准备供气。
g 供气操作
1) 与车间调度室联系,机组准备并网供气,协调做好其它机组的操作准备。
2) 逐渐开启压缩机的排气阀,同时继续关闭防喘振放空阀,调节排气压力,直至防喘振阀全关。
3) 根据用量情况,适当调节入口导叶开度,机组即投入负荷运转。
4) 机组并网运转正常后,将防喘振阀按钮打在“自动”位置,使机组具有自动监护调节防喘振的功能。
h 检查风系统
1) 空气一级冷却器、二级冷却器、后级冷却器排污阀开度适当,有风水吹出。
2) 检查气水分离器底部排污阀工作正常,有水排出。
3) 检查风系统静密封点结合面有无泄漏。
i 检查水系统
1) 调整各冷却器冷却水进出水,使冷后风温、油温或电机定子温度符合要求。
2) 检查水系统各静密封点有无泄漏。
5.2.2.2 机组正常运行中的检查与调整:
a 按时巡回检查,认真地做好运行记录,字迹清晰、端正、不乱涂乱改。
b 注意定时测听机体各部声音、轴承的振动及温度,如发现振动加剧或有异声时,应立即采取措施直至停车检查,找出故障原因,及时排除。
c 检查润滑油在各润滑点流动是否畅通,轴承出口处油温≤60℃,各轴承进油油压在要求范围内。
d 检查电机定子温度≤120℃。
e 经常检查油箱油位,不得低于最低油位线(733mm),保持油箱油位在高低油位线的1/2处。
f 根据季节和天气的变化,合理调节末级空气冷却器的排污阀和气水分离器的排污阀,将空气中的冷凝水排出,避免设备锈蚀、液击和空气带水。
g 保证主电机在额定电流以下运行(≤354A),功率≤5300KW。
h 经常注意主油泵进油管法兰接合处的严密性,防止空气吸入油泵体内。
i 机组严禁在喘振工况区域进行,随时监护微机防喘振调节画面,控制机组运行状态点在防喘振线以外,观察防喘振阀是否已自动打开,否则适当调节机组流量。

j 控制排气压力≤0.30MPa。
k 根据空压机一级进口负压≤-2000Pa,定期清洗更换空气过滤筒,以保持其正常工作。
l 机组每隔30天对润滑油进行抽样化验,发现变质即更换。
m 如发现精滤油器出入口压差达到0.15MPa时,说明滤油器的滤芯堵塞严重,此时需要立即清洗更换滤芯,应及时切换备用滤油器,其操作步骤如下:(甲用,乙备用)
1) 检查两台滤油器之间旁通管线中的联通截止阀是否已经打开,如未打开将其打开。
2) 关闭甲滤油器排气管线中的截止阀,打开乙滤油器排气管线中的截止阀,当在排气管线中的回油视镜中看到有油排入油箱时,说明乙滤油器已经充满油。
3) 转动连续流转换阀(即三通切换阀)控制杆,使阀向指示杆指向乙滤油器,将甲滤油器切换至备用状态。
4) 关闭联通截止阀,然后将甲滤油器中的油排放干净,此时就可对其进行维修或更换滤芯。
5) 维修或更换滤芯后,关闭滤油器的排放阀,打开旁通管线及排气管线中的截止阀,让油充满甲滤油器,并在该滤油器内流动,此时甲滤油器即进入备用状态。
n 如发现冷油器出口油温明显较正常值增加时,应及时切换备用冷油器,并仔细检修停用冷油器,切换步骤为:(甲用,乙备用)
1) 打开乙冷油器的放水阀,观察放出的水中是否含油。
2) 关闭甲冷油器排气管线中截止阀,打开乙冷油器排气管线中的截止阀,打开两组冷油器间的连通阀,当在排气管线中的回油视镜中看到有油排入油箱时,说明乙冷油器已经充满油。
3) 稍打开乙冷油器的进、出水阀门,以防切换过程后短时间会造成润滑油温上升。
4) 转动连续流转换阀(即三通切换阀)控制杆,使阀向指示杆指向乙冷油器,将甲冷油器切换至备用状态。
5) 关闭联通截止阀,然后将甲冷油器中的油和水排放干净,此时就可对其进行维修、清刷。
6) 切换时注意油压、油温的变化,切换后根据实际情况适当调节油温、油压,并加强运行监护。
o 定期检查电机冷却器运行换热状况(每班巡检一次)以及排水管中排水状况,判断有无泄漏,发现异常及时处理并汇报。
5.2.2.3 机组正常运行时的各参数值:
空气流量 72000 m?/h
一级进气压力 ≤-2000 Pa
冷却后排气压力 ≤0.30 MPa
冷却后排气温度 ≤50 ℃
二级进气温度 ≤60 ℃
冷却水总压力 ≥0.2 MPa
主机南、北,止推轴承温度 ≤105 ℃
电机南、北轴承温度 ≤70 ℃
增速机各轴承温度 ≤105 ℃
电机定子温度 ≤120℃
电机功率≤5300KW 电压≤10000V 电≤354A流
润滑油供油压力 ≥0.25 MPa
主油泵出口压力 0.6 MPa
油冷却器冷却后油温 35--45℃
油过滤器差压 ≤0.15 MPa
主机南北轴承振动 ≤65μm
转子轴位移量 ≤±0.5 mm
5.2.2.4 机组的正常停车:
a 停车前在机组正常运行工况下,测量机组各振动情况,对风、油、水系统巡检一遍,将存在的缺陷或问题记入停车记录,并向变电所值班人员通报机组的停车时间和机号。
b 将防喘振阀操作方式按钮切至“手动”位置,用“ ”“-”按钮手动逐渐打开防喘振阀。
c 同时逐渐打开旁通手动放空阀,观察机组吸气流量的变化,使PLC控制柜显示流量≤54000 m3/h,确保机组不过负荷,否则适当减小入口导叶开度。
d 关闭气水分离器去总管网的排气阀,同时监听排气管上的空气单向阀芯是否回落。
e 用PLC控制柜入口导叶调节“ ”“-’按钮,关闭入口导叶阀至微开。
f 按下正常停机按钮,停下主电动机。
注意:微机控制柜开车条件画面中显示“入口导叶微开”和“防喘振阀全开”后,操作正常停机才可有效,否则操作紧急停机按钮停机。
g 记录从停电动机到机组转子完全停止转动的时间,以便检查机组转子是否有磨刮现象。
h 当排气压力降低后注意检查空冷器漏水情况,漏水严重时,采取全开放水阀,降低空冷器水压的方法,但不可将空气冷却器冷却水全部关闭。
i 停机后,通告变电所值班员。
j 机组转子完全停止后20分钟,或从轴承中流出的油温在45℃以下,方可停下油泵。
k 油泵停下后,即可关闭空冷器、油冷器、电机冷却器的冷却用水,并排出油冷器,空冷器内的积水。
l 冬季停车应将全部冷却水放出,以防冻坏设备。
m 将气水分离器的压力由底部排污阀放掉。
5.2.2.5 机组的紧急停车
a 发现下列情况之一者,立即采取紧急停车:
1) 机组突然发生强烈振动,或机组内有明显的磨刮之声时;
2) 任一轴承或密封处发生冒烟时;
3) 进油管路上的油压下降至0.15MPa时,辅助油泵投入工作,油压值仍低于0.1MPa时;
4) 各轴承温度急剧升高大于报警值,并继续上升;
5) 水、油管路破裂,严重泄漏,油箱油位急剧下降时;
6) 冷却水中断、停电;
7) 电机内部发生火花、冒烟、定子温度高于120℃时;
8) 机组转子轴向位移≥0.5mm,采取措施后位移量仍继续增大时;
9) 油箱油位下降至最低油位线,增加新油而仍不能制止时;
10) 空压机轴承振值≥93μm时;
11) 控制柜任一测点发生联锁停机时;
b 紧急停车的操作。
1) 迅速按下控制柜上紧急停机按钮,停下主电机。
2) 迅速打开旁通放空阀。
3) 检查控制柜防喘振阀是否已自动打开,否则手动打开。
4) 检查控制柜入口导叶阀是否已自动关闭,否则手动关闭。
5) 关闭排气阀,以防止回阀失灵,空气倒流,叶轮轴倒转。
6) 然后按正常停车进行操作。


Craoline1224
素时景年,一世疏离
1、你说清楚你的机组所应用的行业,是冶金?还是石油化工?还是煤化工?还是制药?还是发电厂?方案不一样的。2、说清楚你的离心压缩机的型号?所压缩的介质?否则也不一样。