【压缩机网】河南豫光金铅股份有限公司制氧厂2010年建成投投产一套KDONAr-10000/3600/320型空分装置，其中出冷箱的低压氮气通过活塞式压缩机加压后送入管网，供后系统各用气单位使用。压缩机一用一备，均为ZW-64/18型，额定排气量3600m3/h、额定排气压力1.8MPa，三级四列，水冷、气缸无油润滑，由Y630-12型630kW的异步电机以495r/min的转速驱动。其中2#氮压机在使用中多次出现三级连杆大头瓦磨损故障和两次曲轴磨损故障。今做一总结，供同行参考。
一、2#氮压机的历次故障和维修
氮压机的润滑油路线为：曲轴箱→粗滤油器（曲轴箱内）→齿轮油泵→油冷却器→细滤油器→进油总管→各主轴瓦→连杆大头瓦→经连杆到小头衬套→十字头销→十字头滑道→曲轴箱。润滑油采用68#汽轮机油。
2011年8月14日，在该机器投入运行累计7063小时后，例行更换润滑油清理油箱时，发现油箱底部有巴氏合金碎块。拆各级连杆大头瓦，发现三级大头瓦的上瓦巴氏合金掉块较多，下瓦掉块少。机器全部解体，曲轴吊下，检查主轴瓦。三付主轴瓦中仅仅中间主轴瓦下瓦边角有一点巴氏合金层有开裂但未脱落，本次检修更换了两付大头瓦。由于刚运行一年，联轴器直接连接未复测对中。
2012年10月9日，自上次拆检已累计运行3919小时后，再次清理油箱检查未见异常。
2013年6月，机器进行投产以来的首次主动解体大修，机器全面解体拆检，仅三级连杆上瓦有损坏，本次大修仅更换一只上瓦，其它轴瓦均正常。压缩机与电机重新复测调整对中。
2014年4月3日，自上次大修后已累计运行6306小时，例行清理油箱时，三级连杆下方处有巴氏合金碎块，未作处理，仅仅更换粗细滤油器滤芯；在6月11日停机进行处理，将曲轴箱油抽出，拆气缸盖，行车吊住三级活塞体，拆下连杆螺栓，拆三级连杆大头瓦检查，其上下瓦均有损坏，其中上瓦损坏严重，更换了三级大头瓦1付。当时采取在机修室工作台上用样轴修刮新的轴瓦，现场装回机器上压铅丝调整轴瓦间隙达标。
2014年10月17日，距上次拆检三级连杆大头瓦已累计运行2925小时。正在运行中的机器出现油压低联锁停机（联锁值≤0.10MPa），调阅趋势，18：26分油压0.24MPa正常，18：43分油压下降到0.18MPa并持续下降，18:48分油压低于0.10MPa联锁停机。拆开曲轴箱偏盖，发现三级偏盖处许多巴氏合金碎渣，开启辅助油泵，润滑油从三级连杆大头瓦处漏油明显较多于其他连杆大头瓦处，仔细查看多该处曲轴出现磨损产生台阶。于是，机器全面解体，订购一根新的曲轴，拆原曲轴飞轮安装到新曲轴上，更换中间那只主轴瓦、止推轴承各1只，三级连杆大头瓦1付、二三级十字头销2只，更换润滑油和粗细油滤芯。完成检修后联轴器进行连接，于10月28日开启运行。运行到10月30日，发现联轴器处出现甩油较多，曲轴盲板漏油，于是停机，将电机吊过一边后，拆联轴器侧曲轴盲板，盲板内未安装密封垫，导则曲轴外漏油。同时也拆下检查容易出问题的二三级连杆大头瓦，均未见异常。重新调整进行电机与压缩机的对中、连接联轴器。完成所有检修工作后，于11月5日10点开机运行，但运行到下午15点，巡检发现机身两侧呼吸孔冒白烟，于是停机检查四个连杆大头瓦，均完好。拆一级一列处主轴瓦上瓦正常。在曲轴止推轴承处发现有黄铜粉末，说明止推轴承有磨损，将联轴器脱开，测量曲轴轴向间隙1mm（指标0.4-0.6mm），当时的安装记录是0.40mm，说明止推轴承磨损了0.6mm。于是单独试电机，确定磁力中心线，重新进行调整对中，之后连接试机正常进行运行使用。
2015年6月16日，距离上次解体更换轴瓦已累计运行5125小时，于是例行清理油箱更换粗细油滤芯，检查三级连杆大头瓦，其上瓦有较大的巴氏合金脱落，更换新的上瓦一片。完成后投入运行，
2015年8月31日17：40分，巡检人员发现运行中机器出现机身两侧呼吸孔冒烟，立即停机，当时油压从0.22MPa开始下降到0.20MPa，曲轴箱油温从45.4℃升高到49.2℃，及时人为主动停机。此时距离上次更换三级连杆大头瓦上瓦后累计运行才1828小时。拆三级大头瓦，巴氏合金层已经磨损完，曲轴受损。于是，机器全部解体，因本次曲轴磨损不算严重，将曲轴返厂对三级连杆位置曲柄销上车床加工，由原标准的§190mm加工到§189.4mm，因此定制加厚大头瓦（比标准大头瓦厚度加厚0.30mm)更换到三级连杆上，其他列的则全部更换标准大头瓦。检查主轴瓦均完好则未更换。更换新的润滑油、滤芯，因对中不合格，调整电机下垫铁重新对中。完成后连接联轴器，开机运行投入运行。运行一个月后停机，打开偏盖检查未见脱落有瓦块碎渣。
在三级上首次使用非标加厚大头瓦累计运行2909小时后，2016年1月21日，将曲轴箱油抽出，例行检查三级连杆大头瓦，下瓦巴氏合金有掉块，于是在维修室工作台上更换新的加厚大头瓦，进行刮瓦、千分尺量厚度，现场间隙调整。一二大头瓦拆下检查未见损坏。
运行到2016年7月8日，此时距离上次拆检即第二次更换三级加厚大头瓦后累计运行3223小时，停下再次例行检查容易出故障的三级连杆大头瓦，果然再次出现上下瓦都有巴氏合金掉块，专配的加厚瓦再次损坏。这次仍未吊装机身，在检修台上刮研新的加厚瓦、现场组装压铅丝复测轴瓦间隙调整垫片。检查一二级大头瓦未见异常。由于三级连杆大头瓦频繁出现故障，于是决定定制铝镁合金大头瓦。
二、铝镁合金轴瓦相比传统的巴氏合金轴瓦具有多个显著优势
1.不易分层。铝镁合金轴瓦采用全部合金，没有钢背，不会出现巴氏合金轴瓦那种合金层与钢背分离的现象，从而避免轴瓦失效的问题
2.散热效果好：铝镁合金轴瓦在装配时与瓦座的接触面积高达90%以上，散热效果更好，能有效降低工作温度，减少设备因高温变形的风险
3.抗高温变形能力强。铝镁合金轴瓦的基体材料熔点为650℃，远高于巴氏合金的250℃，因此抗高温变形能力更强
4.耐磨性强：铝镁合金轴瓦的内表面减摩层连续使用两年基本不会磨损，显示出其优越的耐磨性能
5.强度高：在基体材料硬度相同的情况下，铝镁合金轴瓦的强度更高，能够更好地承受载荷和压力
6.耐腐蚀性强：铝镁合金轴瓦具有良好的耐腐蚀性能，能够在多种工业环境中长期稳定运行。
7.同样规格大小的滑动轴瓦，铝镁合金材料重量仅是巴氏合金材料的1/3，巴氏合金因本身重量较重，在运行过程中，产生的冲击力大，更容易震裂脱落，导致曲轴轴颈和轴瓦间隙增大，进油压力下降，影响压缩机的正常工作。瓦内大片巴氏合金脱落，还会导致润滑油油差过高，润滑油压力降低，不能将摩擦产生的热量带走，热量积存，导致曲轴烧伤事故。
三、铝镁合金大头瓦在2#氮压机上的应用
2016年12月8日新定制的铝镁合金轴瓦到货后，将曲轴箱内油抽出来。三级位置下有许多巴氏合金碎块，拆下三级连杆大头瓦，上下瓦表面均有巴氏合金掉块脱落，自上次（7月8日）更换加厚大头瓦至今仅累计运行使用1112小时，本次更换新的加厚铝镁合金轴瓦。同时检查其他级的大头瓦，一级二列上瓦局部巴氏合金脱开，更换新的上瓦。本次不全部解体，更换了轴瓦。之后投入运行。运行1450小时后，将曲轴箱内油抽出、更换油滤芯，检查大头瓦正常未见损坏。又运行4150小时后，再次检查，各轴瓦正常。
四、活塞压缩机的维护建议
1.维修压缩机时，为避免造成人员伤害，要关闭所有的截止阀，切断电器的电源并加以标记，确认飞轮已不再转动，并且在松掉法兰、盖、螺栓和管配件之前确认所有内部压力降低至大气压。确保在进入系统之前压缩气体已排出气缸和管道之外，机内被置换，氧气浓度合适。为了保证活塞压缩机的正常运转，延长其使用寿命，避免零件意外损坏，必须坚持日常检查和定期检修。一般每运行18000-24000小时后进行1次大修，1年或更短一些时间进行中修1次。
（1）定期检查气缸吸气通道内是否有杂物。定期维护进气过滤网、缓冲器或其他设备，以清洁和干燥吸气，有助于降低压缩机气缸零部件的磨损和维护的成本。
(2）运行一段时间后（取决于压缩气体状态和运行时间)，要注意阀座和升程限制器的磨损。气阀磨损将促使阀门泄漏，并降低压缩机的工作效率，引起阀门元件的破损。
（3）定期检查气缸冷却水腔表面是否有沉淀或水垢形成。采用商用去垢化学品小心除去水垢或沉淀，以保证高效率的换热和冷却。
（4）定期检查气体冷却器水腔表面是否有沉淀或水垢形成。采用商用去垢化学品小心除去水垢或沉淀，以保证高效率的换热和冷却。
（5）定期清洗油冷却器，除去水侧管道里的沉淀或水垢。如果在冷却表面发现水垢，不要试图用酸清除，而要用商用去垢化合物。宜定期检查曲轴箱润滑油，以确保润滑质量没有因稀释、氧化和油污的影响而改变。定期清洗油过滤器壳体和更换新的过器芯子。一般一年更换一次润滑油。
（6）如果运动部件有碰撞或异响产生，应检查并进行调整：轴承运行间隙、活塞松紧、活塞端隙。
（7）将阀门移去，检查和修理气缸内腔。测量活塞与气缸的间隙以及检查是否有过量磨损。活塞、活塞环和气缸镜面的磨损率要通过不断地检查来确认。如果所有的阀门都完好，也不泄漏，但运行温度异常，或气量大幅度下降，则漏气原因可能是活塞环磨损、活塞环的开口间隙过大或者活塞环不正确密封。
（8）一旦发现从活塞杆密封器处泄漏，检查密封环和垫圈。如果密封器的垫圈没有正确密封，那么可能是因为密封环磨损致使卡紧弹簧已不能把它与活塞杆卡紧。要使填料使用寿命延长，必须达到以下要求：活塞杆光滑并且直径没有变化，活塞杆无弯曲。
2.日常检查
活塞压缩机日常检查包括：各级进、排气温度及压力是否正常；冷却水的供应是否正常；油压及油箱油位；经常测听气阀的工作声音是否正常；运动部件有无敲击声；密封器、刮油器的工作情况；机器及管道的振动程度。
3.中修
活塞压缩机中修主要包括：各级气阀的零件有无损坏，必要时换用备件；检验各种仪表的灵敏度及各级安全阀的可靠性；清洗气体过滤器、油过滤器及机身上的呼吸网；检查活塞环、导向环的磨损情况，必要时更换新环；检查和清洗密封器、刮油器；清洗曲轴箱更换滤芯；检查各轴承、十字头与导轨的间隙，必要时按规定进行调整；检查所有螺纹的松紧，并重新上紧至指定的扭矩值；检查拧紧例如缸头、气缸与机身的连接螺栓及地脚螺栓等；停运压缩机，等到所有的气体压力泄放后，检查管道法兰和管道连接。
4.大修
活塞压缩机大修即全面解体检查、清洗整个机组。并对照原来记录的数据重新找中、找平；修配或更换磨损及损坏的零部件。检修内容除中修的项目外，需要对电机按电机生产厂家说明书的规定进行清理维保工作。此外在检修装配时必须注意：①拆装零件应按制造厂的装配标记“对号入座”，尤其注意两列连杆不要互相调错或反向。②凡接触氧气的零件，装配前均应经过脱脂和清洗处理。
结束语
在该氮压机上多次频繁出现轴瓦损坏故障后，最终采用铝镁合金轴瓦后得以解决。铝镁合金轴瓦是巴氏合金轴瓦价格的四倍左右，但应用可靠，在今后的活塞机维修中可以酌情采用。平时运行中，应勤巡检、关注各项参数是否异常，及时采取措施；根据设备开动台时，主动停机检查更换磨损件。通过日常检查维保和定期维修实现设备的长期安全稳定运行。
来源：本站原创
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一、2#氮压机的历次故障和维修
氮压机的润滑油路线为：曲轴箱→粗滤油器（曲轴箱内）→齿轮油泵→油冷却器→细滤油器→进油总管→各主轴瓦→连杆大头瓦→经连杆到小头衬套→十字头销→十字头滑道→曲轴箱。润滑油采用68#汽轮机油。
2011年8月14日，在该机器投入运行累计7063小时后，例行更换润滑油清理油箱时，发现油箱底部有巴氏合金碎块。拆各级连杆大头瓦，发现三级大头瓦的上瓦巴氏合金掉块较多，下瓦掉块少。机器全部解体，曲轴吊下，检查主轴瓦。三付主轴瓦中仅仅中间主轴瓦下瓦边角有一点巴氏合金层有开裂但未脱落，本次检修更换了两付大头瓦。由于刚运行一年，联轴器直接连接未复测对中。
2012年10月9日，自上次拆检已累计运行3919小时后，再次清理油箱检查未见异常。
2013年6月，机器进行投产以来的首次主动解体大修，机器全面解体拆检，仅三级连杆上瓦有损坏，本次大修仅更换一只上瓦，其它轴瓦均正常。压缩机与电机重新复测调整对中。
2014年4月3日，自上次大修后已累计运行6306小时，例行清理油箱时，三级连杆下方处有巴氏合金碎块，未作处理，仅仅更换粗细滤油器滤芯；在6月11日停机进行处理，将曲轴箱油抽出，拆气缸盖，行车吊住三级活塞体，拆下连杆螺栓，拆三级连杆大头瓦检查，其上下瓦均有损坏，其中上瓦损坏严重，更换了三级大头瓦1付。当时采取在机修室工作台上用样轴修刮新的轴瓦，现场装回机器上压铅丝调整轴瓦间隙达标。
2014年10月17日，距上次拆检三级连杆大头瓦已累计运行2925小时。正在运行中的机器出现油压低联锁停机（联锁值≤0.10MPa），调阅趋势，18：26分油压0.24MPa正常，18：43分油压下降到0.18MPa并持续下降，18:48分油压低于0.10MPa联锁停机。拆开曲轴箱偏盖，发现三级偏盖处许多巴氏合金碎渣，开启辅助油泵，润滑油从三级连杆大头瓦处漏油明显较多于其他连杆大头瓦处，仔细查看多该处曲轴出现磨损产生台阶。于是，机器全面解体，订购一根新的曲轴，拆原曲轴飞轮安装到新曲轴上，更换中间那只主轴瓦、止推轴承各1只，三级连杆大头瓦1付、二三级十字头销2只，更换润滑油和粗细油滤芯。完成检修后联轴器进行连接，于10月28日开启运行。运行到10月30日，发现联轴器处出现甩油较多，曲轴盲板漏油，于是停机，将电机吊过一边后，拆联轴器侧曲轴盲板，盲板内未安装密封垫，导则曲轴外漏油。同时也拆下检查容易出问题的二三级连杆大头瓦，均未见异常。重新调整进行电机与压缩机的对中、连接联轴器。完成所有检修工作后，于11月5日10点开机运行，但运行到下午15点，巡检发现机身两侧呼吸孔冒白烟，于是停机检查四个连杆大头瓦，均完好。拆一级一列处主轴瓦上瓦正常。在曲轴止推轴承处发现有黄铜粉末，说明止推轴承有磨损，将联轴器脱开，测量曲轴轴向间隙1mm（指标0.4-0.6mm），当时的安装记录是0.40mm，说明止推轴承磨损了0.6mm。于是单独试电机，确定磁力中心线，重新进行调整对中，之后连接试机正常进行运行使用。
2015年6月16日，距离上次解体更换轴瓦已累计运行5125小时，于是例行清理油箱更换粗细油滤芯，检查三级连杆大头瓦，其上瓦有较大的巴氏合金脱落，更换新的上瓦一片。完成后投入运行，
2015年8月31日17：40分，巡检人员发现运行中机器出现机身两侧呼吸孔冒烟，立即停机，当时油压从0.22MPa开始下降到0.20MPa，曲轴箱油温从45.4℃升高到49.2℃，及时人为主动停机。此时距离上次更换三级连杆大头瓦上瓦后累计运行才1828小时。拆三级大头瓦，巴氏合金层已经磨损完，曲轴受损。于是，机器全部解体，因本次曲轴磨损不算严重，将曲轴返厂对三级连杆位置曲柄销上车床加工，由原标准的§190mm加工到§189.4mm，因此定制加厚大头瓦（比标准大头瓦厚度加厚0.30mm)更换到三级连杆上，其他列的则全部更换标准大头瓦。检查主轴瓦均完好则未更换。更换新的润滑油、滤芯，因对中不合格，调整电机下垫铁重新对中。完成后连接联轴器，开机运行投入运行。运行一个月后停机，打开偏盖检查未见脱落有瓦块碎渣。
在三级上首次使用非标加厚大头瓦累计运行2909小时后，2016年1月21日，将曲轴箱油抽出，例行检查三级连杆大头瓦，下瓦巴氏合金有掉块，于是在维修室工作台上更换新的加厚大头瓦，进行刮瓦、千分尺量厚度，现场间隙调整。一二大头瓦拆下检查未见损坏。
运行到2016年7月8日，此时距离上次拆检即第二次更换三级加厚大头瓦后累计运行3223小时，停下再次例行检查容易出故障的三级连杆大头瓦，果然再次出现上下瓦都有巴氏合金掉块，专配的加厚瓦再次损坏。这次仍未吊装机身，在检修台上刮研新的加厚瓦、现场组装压铅丝复测轴瓦间隙调整垫片。检查一二级大头瓦未见异常。由于三级连杆大头瓦频繁出现故障，于是决定定制铝镁合金大头瓦。
二、铝镁合金轴瓦相比传统的巴氏合金轴瓦具有多个显著优势
1.不易分层。铝镁合金轴瓦采用全部合金，没有钢背，不会出现巴氏合金轴瓦那种合金层与钢背分离的现象，从而避免轴瓦失效的问题
2.散热效果好：铝镁合金轴瓦在装配时与瓦座的接触面积高达90%以上，散热效果更好，能有效降低工作温度，减少设备因高温变形的风险
3.抗高温变形能力强。铝镁合金轴瓦的基体材料熔点为650℃，远高于巴氏合金的250℃，因此抗高温变形能力更强
4.耐磨性强：铝镁合金轴瓦的内表面减摩层连续使用两年基本不会磨损，显示出其优越的耐磨性能
5.强度高：在基体材料硬度相同的情况下，铝镁合金轴瓦的强度更高，能够更好地承受载荷和压力
6.耐腐蚀性强：铝镁合金轴瓦具有良好的耐腐蚀性能，能够在多种工业环境中长期稳定运行。
7.同样规格大小的滑动轴瓦，铝镁合金材料重量仅是巴氏合金材料的1/3，巴氏合金因本身重量较重，在运行过程中，产生的冲击力大，更容易震裂脱落，导致曲轴轴颈和轴瓦间隙增大，进油压力下降，影响压缩机的正常工作。瓦内大片巴氏合金脱落，还会导致润滑油油差过高，润滑油压力降低，不能将摩擦产生的热量带走，热量积存，导致曲轴烧伤事故。
三、铝镁合金大头瓦在2#氮压机上的应用
2016年12月8日新定制的铝镁合金轴瓦到货后，将曲轴箱内油抽出来。三级位置下有许多巴氏合金碎块，拆下三级连杆大头瓦，上下瓦表面均有巴氏合金掉块脱落，自上次（7月8日）更换加厚大头瓦至今仅累计运行使用1112小时，本次更换新的加厚铝镁合金轴瓦。同时检查其他级的大头瓦，一级二列上瓦局部巴氏合金脱开，更换新的上瓦。本次不全部解体，更换了轴瓦。之后投入运行。运行1450小时后，将曲轴箱内油抽出、更换油滤芯，检查大头瓦正常未见损坏。又运行4150小时后，再次检查，各轴瓦正常。
四、活塞压缩机的维护建议
1.维修压缩机时，为避免造成人员伤害，要关闭所有的截止阀，切断电器的电源并加以标记，确认飞轮已不再转动，并且在松掉法兰、盖、螺栓和管配件之前确认所有内部压力降低至大气压。确保在进入系统之前压缩气体已排出气缸和管道之外，机内被置换，氧气浓度合适。为了保证活塞压缩机的正常运转，延长其使用寿命，避免零件意外损坏，必须坚持日常检查和定期检修。一般每运行18000-24000小时后进行1次大修，1年或更短一些时间进行中修1次。
（1）定期检查气缸吸气通道内是否有杂物。定期维护进气过滤网、缓冲器或其他设备，以清洁和干燥吸气，有助于降低压缩机气缸零部件的磨损和维护的成本。
(2）运行一段时间后（取决于压缩气体状态和运行时间)，要注意阀座和升程限制器的磨损。气阀磨损将促使阀门泄漏，并降低压缩机的工作效率，引起阀门元件的破损。
（3）定期检查气缸冷却水腔表面是否有沉淀或水垢形成。采用商用去垢化学品小心除去水垢或沉淀，以保证高效率的换热和冷却。
（4）定期检查气体冷却器水腔表面是否有沉淀或水垢形成。采用商用去垢化学品小心除去水垢或沉淀，以保证高效率的换热和冷却。
（5）定期清洗油冷却器，除去水侧管道里的沉淀或水垢。如果在冷却表面发现水垢，不要试图用酸清除，而要用商用去垢化合物。宜定期检查曲轴箱润滑油，以确保润滑质量没有因稀释、氧化和油污的影响而改变。定期清洗油过滤器壳体和更换新的过器芯子。一般一年更换一次润滑油。
（6）如果运动部件有碰撞或异响产生，应检查并进行调整：轴承运行间隙、活塞松紧、活塞端隙。
（7）将阀门移去，检查和修理气缸内腔。测量活塞与气缸的间隙以及检查是否有过量磨损。活塞、活塞环和气缸镜面的磨损率要通过不断地检查来确认。如果所有的阀门都完好，也不泄漏，但运行温度异常，或气量大幅度下降，则漏气原因可能是活塞环磨损、活塞环的开口间隙过大或者活塞环不正确密封。
（8）一旦发现从活塞杆密封器处泄漏，检查密封环和垫圈。如果密封器的垫圈没有正确密封，那么可能是因为密封环磨损致使卡紧弹簧已不能把它与活塞杆卡紧。要使填料使用寿命延长，必须达到以下要求：活塞杆光滑并且直径没有变化，活塞杆无弯曲。
2.日常检查
活塞压缩机日常检查包括：各级进、排气温度及压力是否正常；冷却水的供应是否正常；油压及油箱油位；经常测听气阀的工作声音是否正常；运动部件有无敲击声；密封器、刮油器的工作情况；机器及管道的振动程度。
3.中修
活塞压缩机中修主要包括：各级气阀的零件有无损坏，必要时换用备件；检验各种仪表的灵敏度及各级安全阀的可靠性；清洗气体过滤器、油过滤器及机身上的呼吸网；检查活塞环、导向环的磨损情况，必要时更换新环；检查和清洗密封器、刮油器；清洗曲轴箱更换滤芯；检查各轴承、十字头与导轨的间隙，必要时按规定进行调整；检查所有螺纹的松紧，并重新上紧至指定的扭矩值；检查拧紧例如缸头、气缸与机身的连接螺栓及地脚螺栓等；停运压缩机，等到所有的气体压力泄放后，检查管道法兰和管道连接。
4.大修
活塞压缩机大修即全面解体检查、清洗整个机组。并对照原来记录的数据重新找中、找平；修配或更换磨损及损坏的零部件。检修内容除中修的项目外，需要对电机按电机生产厂家说明书的规定进行清理维保工作。此外在检修装配时必须注意：①拆装零件应按制造厂的装配标记“对号入座”，尤其注意两列连杆不要互相调错或反向。②凡接触氧气的零件，装配前均应经过脱脂和清洗处理。
结束语
在该氮压机上多次频繁出现轴瓦损坏故障后，最终采用铝镁合金轴瓦后得以解决。铝镁合金轴瓦是巴氏合金轴瓦价格的四倍左右，但应用可靠，在今后的活塞机维修中可以酌情采用。平时运行中，应勤巡检、关注各项参数是否异常，及时采取措施；根据设备开动台时，主动停机检查更换磨损件。通过日常检查维保和定期维修实现设备的长期安全稳定运行。
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