【压缩机网】“前些天接待了葡萄牙、比利时的客户，接下来又有西班牙客户过来，都是洽谈产品出口的事宜。”北京中电丰业技术开发有限公司总经理助理王子豪说，目前公司的碱性水电解制氢设备已出口到美国、德国、西班牙等近30个国家，并且近年来出口量持续增长。
2022年，中国发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》显示，氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。中国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，其中达到工业氢气质量标准的约1200万吨。可再生能源装机量全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。
有关专家指出，发展可再生能源制氢是推动交通、化工或钢铁等碳减排难度较大行业脱碳的重要解决方案。全球各国已开始加快部署大规模氢能示范项目。中国氢能产业“走出去”不仅能促进当地经济发展，而且将推动全球氢能应用与清洁能源转型。
在国外开设分公司、设立办公室，与国外经销商合作开拓本地市场……王子豪介绍，公司推动产品制造全球布局。今年3月，经智利有关方面的评审，公司的项目方案脱颖而出，获得在智利建设尖端电解槽生产基地的财政支持。
液驱压缩机是专为高压力、中小排量和间歇操作设计的增压装备，其主要应用于所有使用高纯度、高压力或稀有气体的行业，例如：氢气加氢站、管式拖车气运输、充装和卸载、增压和高压气体储存系统、气瓶充气、气体混合系统、化工、制药和石化工厂、半导体用气体制造、气体输送、实验室研究和开发等。
北京海德利森科技有限公司近年来也看到了在国外发展氢能产业的广阔空间。2023年，该公司为阿联酋迪拜建设加氢站、提供压缩机等设备，服务联合国气候变化迪拜大会。
“预计今年公司海外的订单能同比翻番。目前公司出口的产品包括加氢站的核心设备以及对零部件进行检验检测的设备。除了出口阿联酋，我们的产品还出口到英国、德国、法国等国家。”北京海德利森科技有限公司相关负责人巩宁峰说，从鼓励一些示范性运用到出台促进氢能产业发展的规划政策，中国在氢能产业的发展上路线清晰，一些技术应用已具备全球竞争力。而且中国工业门类齐全、相关产业链完整，不少氢能企业具备了“走出去”的实力。
4月8日，海德利森成功向英国交付首台液驱氢气压缩机。该项目是海德利森首个落地英国的大型压缩机项目，更是代表中国压缩机走向英国的首例。交付的核心压缩机设备集控制、压缩于一体化设计，海德利森深度研究CE认证（ATEX,MD,EMC,LVD）、PED认证流程，完全满足客户高标准的要求。海德利森通过液驱压缩机集成系统及技术，有随启随停等优势特点，成功替代了客户原有的隔膜压缩机，助力英国地区加氢站落地。
该项目采用700bar多级压缩技术，海德利森研发的液驱氢气压缩机系统可实现高压移动储氢罐及固定储氢瓶组的快速充装。值得一提的是，在项目推进过程中，海德利森创新性破解了中国企业出海的“支付创新”、“服务保障”、“法律融合”等难点，更好的为客户提供超长期保障与服务。海德利森凭借高压流体核心应用技术，正逐渐从单一设备出口制造商，成为“技术支持+产品服务”的双轮驱动解决方案提供商。
近年来，中国推动氢能产业技术创新、规模化发展，氢能产业“走出去”渐成趋势。在中国氢压缩机行业，像北京海德利森科技有限公司一样迈出步伐“走出去”的企业还有不少。4月21日，烟台东德氢能技术有限公司自主研发的一批液驱压缩机启程发往美国，此次出口不仅是东德氢能技术实力的体现，更深化了东德氢能在国际氢能装备领域的合作。
据悉，东德氢能销往美国的这批液驱压缩机，排气压力范围从4MPa到25MPa，单机排量达500标方/小时。美国客户对这批液驱压缩机的各项性能指标及运行稳定性均有严苛要求，在经过全面深入调研后，最终选定与东德氢能开展合作。东德氢能依托强大的自主研发实力，结合美国客户的个性化需求进行了定制设计，并顺利通过客户代表的现场测试验收。
东德氢能交付美国客户的这批液驱压缩机，除了具备集成度高、压缩比大、整机能耗低等优点，还充分考虑了美国地域的使用特点，在安全密封、低温环境、维护保养方面都做了特殊设计。
相关规划指出，到2035年，预计中国将形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提升，对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。
中国各地近年来密集出台相关政策，推动氢能全产业链的发展及推广应用。北京在大兴加大氢能产业布局，目前大兴落地氢能企业已超过200家，产业集群效应初步显现，发展势头强劲。氢能应用场景已覆盖省际货运、冷链物流、通勤客运等交通应用场景。
4月21日，财政部发布《关于下达2025年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》。《通知》指出，此次下达的资金用于2022年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算、2022年度推广新能源汽车补助资金预拨、第三年度燃料电池汽车示范应用奖励资金拨付以及2025年县域充换电设施补短板试点奖励资金预拨。其中，燃料电池汽车示范应用作为重点支持领域，第三年度奖励资金234282万元。
同日，成都市人民政府办公厅关于印发市政府2025年重点工作分工方案的通知。文件指出，加快壮大人工智能、低空经济、新型显示、绿色氢能、智能网联汽车、航空航天、轨道交通等战略性新兴产业。实施氢能发展“六大工程”，绿色氢能产业规模增长20%以上。
近期，北京市东城区人民政府办公室发布关于《推进美丽东城建设持续深入打好污染防治攻坚战2025年行动计划》的通知。文件指出，新增和更新的轻型商超配送车辆80%为纯电动或氢燃料电池汽车。鼓励将使用8年以上的环卫车更新为纯电动或氢燃料电池汽车。新开工工地（出土阶段除外），推动使用纯电动或氢燃料电池建筑垃圾运输车。全年计划更新59辆。加快推进充电基础设施和加氢基础设施建设。
“中国推进碳达峰、碳中和离不开清洁能源，我认为氢能是未来的发展方向之一。未来公司将继续加大产品研发，让优质产品进入更多国家。”王子豪说。
来源：本站原创
【压缩机网】“前些天接待了葡萄牙、比利时的客户，接下来又有西班牙客户过来，都是洽谈产品出口的事宜。”北京中电丰业技术开发有限公司总经理助理王子豪说，目前公司的碱性水电解制氢设备已出口到美国、德国、西班牙等近30个国家，并且近年来出口量持续增长。
2022年，中国发布的《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》显示，氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。中国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，其中达到工业氢气质量标准的约1200万吨。可再生能源装机量全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。
有关专家指出，发展可再生能源制氢是推动交通、化工或钢铁等碳减排难度较大行业脱碳的重要解决方案。全球各国已开始加快部署大规模氢能示范项目。中国氢能产业“走出去”不仅能促进当地经济发展，而且将推动全球氢能应用与清洁能源转型。
在国外开设分公司、设立办公室，与国外经销商合作开拓本地市场……王子豪介绍，公司推动产品制造全球布局。今年3月，经智利有关方面的评审，公司的项目方案脱颖而出，获得在智利建设尖端电解槽生产基地的财政支持。
液驱压缩机是专为高压力、中小排量和间歇操作设计的增压装备，其主要应用于所有使用高纯度、高压力或稀有气体的行业，例如：氢气加氢站、管式拖车气运输、充装和卸载、增压和高压气体储存系统、气瓶充气、气体混合系统、化工、制药和石化工厂、半导体用气体制造、气体输送、实验室研究和开发等。
北京海德利森科技有限公司近年来也看到了在国外发展氢能产业的广阔空间。2023年，该公司为阿联酋迪拜建设加氢站、提供压缩机等设备，服务联合国气候变化迪拜大会。
“预计今年公司海外的订单能同比翻番。目前公司出口的产品包括加氢站的核心设备以及对零部件进行检验检测的设备。除了出口阿联酋，我们的产品还出口到英国、德国、法国等国家。”北京海德利森科技有限公司相关负责人巩宁峰说，从鼓励一些示范性运用到出台促进氢能产业发展的规划政策，中国在氢能产业的发展上路线清晰，一些技术应用已具备全球竞争力。而且中国工业门类齐全、相关产业链完整，不少氢能企业具备了“走出去”的实力。
4月8日，海德利森成功向英国交付首台液驱氢气压缩机。该项目是海德利森首个落地英国的大型压缩机项目，更是代表中国压缩机走向英国的首例。交付的核心压缩机设备集控制、压缩于一体化设计，海德利森深度研究CE认证（ATEX,MD,EMC,LVD）、PED认证流程，完全满足客户高标准的要求。海德利森通过液驱压缩机集成系统及技术，有随启随停等优势特点，成功替代了客户原有的隔膜压缩机，助力英国地区加氢站落地。
该项目采用700bar多级压缩技术，海德利森研发的液驱氢气压缩机系统可实现高压移动储氢罐及固定储氢瓶组的快速充装。值得一提的是，在项目推进过程中，海德利森创新性破解了中国企业出海的“支付创新”、“服务保障”、“法律融合”等难点，更好的为客户提供超长期保障与服务。海德利森凭借高压流体核心应用技术，正逐渐从单一设备出口制造商，成为“技术支持+产品服务”的双轮驱动解决方案提供商。
近年来，中国推动氢能产业技术创新、规模化发展，氢能产业“走出去”渐成趋势。在中国氢压缩机行业，像北京海德利森科技有限公司一样迈出步伐“走出去”的企业还有不少。4月21日，烟台东德氢能技术有限公司自主研发的一批液驱压缩机启程发往美国，此次出口不仅是东德氢能技术实力的体现，更深化了东德氢能在国际氢能装备领域的合作。
据悉，东德氢能销往美国的这批液驱压缩机，排气压力范围从4MPa到25MPa，单机排量达500标方/小时。美国客户对这批液驱压缩机的各项性能指标及运行稳定性均有严苛要求，在经过全面深入调研后，最终选定与东德氢能开展合作。东德氢能依托强大的自主研发实力，结合美国客户的个性化需求进行了定制设计，并顺利通过客户代表的现场测试验收。
东德氢能交付美国客户的这批液驱压缩机，除了具备集成度高、压缩比大、整机能耗低等优点，还充分考虑了美国地域的使用特点，在安全密封、低温环境、维护保养方面都做了特殊设计。
相关规划指出，到2035年，预计中国将形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提升，对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。
中国各地近年来密集出台相关政策，推动氢能全产业链的发展及推广应用。北京在大兴加大氢能产业布局，目前大兴落地氢能企业已超过200家，产业集群效应初步显现，发展势头强劲。氢能应用场景已覆盖省际货运、冷链物流、通勤客运等交通应用场景。
4月21日，财政部发布《关于下达2025年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》。《通知》指出，此次下达的资金用于2022年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算、2022年度推广新能源汽车补助资金预拨、第三年度燃料电池汽车示范应用奖励资金拨付以及2025年县域充换电设施补短板试点奖励资金预拨。其中，燃料电池汽车示范应用作为重点支持领域，第三年度奖励资金234282万元。
同日，成都市人民政府办公厅关于印发市政府2025年重点工作分工方案的通知。文件指出，加快壮大人工智能、低空经济、新型显示、绿色氢能、智能网联汽车、航空航天、轨道交通等战略性新兴产业。实施氢能发展“六大工程”，绿色氢能产业规模增长20%以上。
近期，北京市东城区人民政府办公室发布关于《推进美丽东城建设持续深入打好污染防治攻坚战2025年行动计划》的通知。文件指出，新增和更新的轻型商超配送车辆80%为纯电动或氢燃料电池汽车。鼓励将使用8年以上的环卫车更新为纯电动或氢燃料电池汽车。新开工工地（出土阶段除外），推动使用纯电动或氢燃料电池建筑垃圾运输车。全年计划更新59辆。加快推进充电基础设施和加氢基础设施建设。
“中国推进碳达峰、碳中和离不开清洁能源，我认为氢能是未来的发展方向之一。未来公司将继续加大产品研发，让优质产品进入更多国家。”王子豪说。
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