【压缩机网】2010年2月份，河南豫光金铅股份有限公司制氧厂建成投产一套KDONAr－10000/3600/320型空分装置，采用分子筛吸附净化、增压透平膨胀机制冷、无氢制氩、氧氮外压缩流程。其中氧压机采用杭州某公司生产的3TYS72+2TYS58型氧气透平压缩机（简称氧透），产品代号T1YS52B，用于将空分装置生产的13kPa、10000Nm3/h低压氧气压缩到1.8MPa（额定排气压力）后送入厂区氧气管网，供后序生产单位使用。
一、使用氧气透平压缩机的优势
1.具备稳定、安全运行的性能，具有十分可靠的安全保护措施；
2.不会对氧气产生二次污染，不会在机器周围形成富氧环境带来燃爆隐患；
3.连续运行时间长；
4.具有比较高的等温效率；
5.比较稳定的排气压力。
二、氧气透平压缩机机组简介
该氧透机组高低压双缸、八级压缩、五级冷却、水平剖分离心式，额定排气压力1.8MPa。采用额定功率2000kW、额定电流137A的异步电机驱动，经齿轮增速机增速到16759r/min带动压缩机同步运转。
氧透主机在大厂房二楼从北自南依次布置着主电机、增速机、低压缸、高压缸，排成一列，它们之间采用膜（叠）片联轴器。低压缸端北侧是径向轴承，其垂直和水平位置分布着轴振测点是XIAS3401、XIAS3402（以下分别简称1点、2点轴振），轴的北顶端有一位移测点NIAS3401，低压缸南侧是一副止推轴承和径向轴承，其径向轴承上垂直和水平位置轴振测点是XIAS3403、XIAS3404（以下分别简称3点、4点轴振）；高压缸端北侧有一径向轴承，其轴振测点分别是XIAS3405、XIAS3406（以下分别简称5点、6点轴振），高压缸南端有一止推轴承和径向轴承，其径向轴承的轴振测点是XIAS3407、XIAS3408（以下分别简称7点、8点轴振），轴的南顶端有一位移测点是NIAS3402。氧透轴振动测量采用派利斯TM180传感器+TM181延长电缆+TM301轴振变送器，UPS电源220VAC经TM900电源转化器为轴振变送器提供24VDC电源，将轴振动信号转换成4～20 mA信号接入DCS系统，参与报警和联锁停机，其轴振动报警值、联锁值分别为33.6μm、40.3μm。
一楼分布着润滑油站和五台气体冷却器。
三、轴振问题的现象和处理经过
2024年5月份，根据系统生产计划，该机组例行解体大修。主要进行以下内容：
1.高、低压上缸盖吊过，检查上下气缸内的密封器、隔板，塞尺测密封间隙，未见损坏。用测厚仪检查镀铜层厚度，低压缸局部最薄6um、最厚46.7um；高压缸最薄27.6um、最厚64.6um，镀铜层明显存在不均匀现象，需择机大修时返厂重新镀铜；
2.检查进口导叶调节机构，动作情况良好、准确灵活。检查进排气管道上的膨胀节；
3.检查压缩机各轴瓦。其中高压缸止推轴承北侧部分的下半部边缘止推瓦块下一§2销子折断，因无备件且无法现场修复，仍予以回装；
4.检查增速机各轴瓦和齿轮啮合。轴瓦上有少许积碳，予以清理；
5.检查高-低压缸联轴器、低压缸-增速机联轴器对中情况，结果尚可，未做调整；
6.检查增速机-电机联轴器对中，电机中心低0.225mm、上涨口0.11mm，均高于指标。于是在主电机前轴承座下增加0.20mm不锈钢垫片后，电机中心高0.04mm、上开口0.10mm。随后又在后轴承座下增加0.20mm不锈钢垫片，电机中心高0.04mm、上涨口0.09mm，对中有所改善，不再动电机基础。打开电机后端盖，测上下气隙，分别为上边4.7mm、下边5.2mm，尚未超过气隙偏差10%的限值（电机气隙指标是5mm）；
7.对中结束，联轴器连接，铰刀处理轴承座销孔，装入绝缘尼龙销；
8.油箱润滑油更换，并进行油泵电机、排烟风机电机润滑等保养工作。
开机运行后，第一周各轴振基本平稳，但随着运行时间的增长，轴振开始出现异常变化趋势。低压缸四个轴振同时波动，其中1、2点变化大。如8月18日1点4.7～6.7um、2点7.2～11.1um、3点15.9～16.4um、4点22.6～23.2um，5-8点轴振则平稳，趋势如下图：
2024年8月27的趋势，2点则呈现锯齿形波动，幅度4um左右，趋势如下图：
2024年9月8日，4点轴振突升，从15.7～17.3～21.2um，趋势如下图：
2024年9月21日，4点开始出现锯齿形波动，16.2～21.8um，幅度5um多，趋势如下图：
离心压缩机的轴振过大，一般原因有轴承间隙过大、底座螺栓紧度不适当、装配不良、动平衡不合格、气流脉动或涡流、主电机振动过大、联轴器不合格或对中不合格、油膜振荡或涡动、管道振动传递等。现在出现的是振幅不高但趋势不平稳，在进行了外围的排查如管道振动、主电机振动、气流等因素之后，决定拆检压缩机轴承。于是开启备用空分装置的活塞式氧气压缩机，停下该氧透。
2024年12月11日-13日，针对2、4点轴振锯齿形波动进行停机处理。这次，复测各径向轴承的径向间隙及瓦背过盈量、止推轴承的轴向间隙。拆低压缸南侧止推轴承，里面缺一个调整垫，因该处§2销子折断导致调整垫无法定位而缺失，联系厂家得知备件供货周期4个月，于是继续回装使用，同时开始申请购置新备件。止推轴承缺失一个调整垫的照片如下笔指位置：
测低压缸南侧轴瓦径向间隙0.18mm，超出指标(指标是0.12-0.162mm），于是将这五块瓦块更换上一套新瓦块，组装后测径向间隙0.145mm达标；低压缸止推轴承间隙0.49mm超标(指标0.23-0.28mm），于是增加0.22mm厚的调整铜垫片。测高低压缸联轴器对中，高压缸中心低0.225mm、偏西0.10mm；轴向下开口0.04mm、东开口0.06mm，超出指标。
低压缸与增速机对中，径向0、轴向下开口0.07mm、东开口0.01mm；增速机与主电机联轴器未拆进行复测对中。由于派利斯不再生产TM301变送器，这次，将1、2点派利斯轴振更换为本特利产品，传感器、延长电缆、变送器拆下作为空透和氧透轴振的备件，换上本特利的330910-00-03-10-02-00传感器、330930-040-01-00延长电缆、990-04-50-01-00变送器。
开机运行后，各轴振平稳，八个轴振测点分别是19.5、10.9、14.5、23.9、3.4、3.6、5.6、7.7um。
运行到2024年12月31日出现1点波动15.4～17.6um，如下图，其他各点轴振平稳。
进入2025年7月份，开始出现5、6点轴振一直波动，趋势如下图。波动幅度不超过2um，但趋势一致，毫无规律，通过排查轴振检测仪表、调整氧透负荷、油压、油温等操作工况，未见任何改善。
就这样5、6点一直波动运行到2025年11月份，购置的氧透止推轴承备件到货后，主动停机。2025年11月3日-5日再次拆解各轴承予以处理，具体内容如下：
1.将高压缸南端的止推轴承的北部分予以更换新备件（因销子断、调整垫失去定位），高压缸北侧轴承检测径向间隙为0.18mm超差（指标0.14-0.155mm)，予以更换新成套5块瓦块，更换后复测径向间隙0.15mm。
2.将低压缸南端的止推轴承的南部分更换新备件（因销子断、缺少一调整垫），回装后测轴向间隙超标0.20mm，将原来止推端面上的0.22mm厚的调整铜垫拆下，更换成0.13mm的铜垫片，这样测出来的轴向间隙0.28mm在指标范围；测低压缸南端轴承径向间隙0.15mm、北端径向轴承间隙0.145mm，均在指标范围，清理瓦块后予以回装。
3.拆高低压缸之间和低压缸与增速机之间的联轴器，通过打百分表复测对中情况：高压缸偏西0.09mm、高压缸低0.25mm、东张口0.06mm、下张口0.11mm；低压缸偏西0.01mm、低0.24mm，由于缸体下部牵涉管道较多，对中不再做调整。
完成各轴承检查、更换工作，重新启动氧透，各轴振基本平稳，趋势如下图。八个测点分别是19.5、10.5、12.9、26.4、3.5、4.2、5.6、10.4um。
结束语
氧透作为空分装置最为关键的大型动力旋转设备，其稳定运行至关重要，要定期检查。由于压缩介质氧气干燥干净，叶轮一般不会出现动平衡变差，一般3年需要进行一次解体维保。建议邀请原生产厂或专业维保单位承担该维保业务。
拆检中，止推轴承的上下两部分要完全对齐，防止轻微错位导致边缘的调整垫下的定位销挤断，影响设备的稳定运行。在起吊上缸盖时，要小心慢起，勤观察上缸盖内的密封器、隔板是否固定牢固，防止因定位螺钉断导致部件脱离缸盖出现损伤转子、部件摩擦。
完成上缸盖的检查维保工作后及时回装，整个过程要特别注意防止异物掉入下缸体内。所有与氧气接触部位严禁油脂。当出现轴振异常时，首先排除外围测振的延长电缆与传感器接头部位是否松动、脏污，轴振变送器是否因使用年久性能下降导致输出不稳定，此时需要更换变送器。
压缩机进行维保的同时，主电机和油站等附属设备要同步进行维保，确保维保之后能够连续运行到下一个维保周期。
来源：本站原创
【压缩机网】2010年2月份，河南豫光金铅股份有限公司制氧厂建成投产一套KDONAr－10000/3600/320型空分装置，采用分子筛吸附净化、增压透平膨胀机制冷、无氢制氩、氧氮外压缩流程。其中氧压机采用杭州某公司生产的3TYS72+2TYS58型氧气透平压缩机（简称氧透），产品代号T1YS52B，用于将空分装置生产的13kPa、10000Nm3/h低压氧气压缩到1.8MPa（额定排气压力）后送入厂区氧气管网，供后序生产单位使用。
一、使用氧气透平压缩机的优势
1.具备稳定、安全运行的性能，具有十分可靠的安全保护措施；
2.不会对氧气产生二次污染，不会在机器周围形成富氧环境带来燃爆隐患；
3.连续运行时间长；
4.具有比较高的等温效率；
5.比较稳定的排气压力。
二、氧气透平压缩机机组简介
该氧透机组高低压双缸、八级压缩、五级冷却、水平剖分离心式，额定排气压力1.8MPa。采用额定功率2000kW、额定电流137A的异步电机驱动，经齿轮增速机增速到16759r/min带动压缩机同步运转。
氧透主机在大厂房二楼从北自南依次布置着主电机、增速机、低压缸、高压缸，排成一列，它们之间采用膜（叠）片联轴器。低压缸端北侧是径向轴承，其垂直和水平位置分布着轴振测点是XIAS3401、XIAS3402（以下分别简称1点、2点轴振），轴的北顶端有一位移测点NIAS3401，低压缸南侧是一副止推轴承和径向轴承，其径向轴承上垂直和水平位置轴振测点是XIAS3403、XIAS3404（以下分别简称3点、4点轴振）；高压缸端北侧有一径向轴承，其轴振测点分别是XIAS3405、XIAS3406（以下分别简称5点、6点轴振），高压缸南端有一止推轴承和径向轴承，其径向轴承的轴振测点是XIAS3407、XIAS3408（以下分别简称7点、8点轴振），轴的南顶端有一位移测点是NIAS3402。氧透轴振动测量采用派利斯TM180传感器+TM181延长电缆+TM301轴振变送器，UPS电源220VAC经TM900电源转化器为轴振变送器提供24VDC电源，将轴振动信号转换成4～20 mA信号接入DCS系统，参与报警和联锁停机，其轴振动报警值、联锁值分别为33.6μm、40.3μm。
一楼分布着润滑油站和五台气体冷却器。
三、轴振问题的现象和处理经过
2024年5月份，根据系统生产计划，该机组例行解体大修。主要进行以下内容：
1.高、低压上缸盖吊过，检查上下气缸内的密封器、隔板，塞尺测密封间隙，未见损坏。用测厚仪检查镀铜层厚度，低压缸局部最薄6um、最厚46.7um；高压缸最薄27.6um、最厚64.6um，镀铜层明显存在不均匀现象，需择机大修时返厂重新镀铜；
2.检查进口导叶调节机构，动作情况良好、准确灵活。检查进排气管道上的膨胀节；
3.检查压缩机各轴瓦。其中高压缸止推轴承北侧部分的下半部边缘止推瓦块下一§2销子折断，因无备件且无法现场修复，仍予以回装；
4.检查增速机各轴瓦和齿轮啮合。轴瓦上有少许积碳，予以清理；
5.检查高-低压缸联轴器、低压缸-增速机联轴器对中情况，结果尚可，未做调整；
6.检查增速机-电机联轴器对中，电机中心低0.225mm、上涨口0.11mm，均高于指标。于是在主电机前轴承座下增加0.20mm不锈钢垫片后，电机中心高0.04mm、上开口0.10mm。随后又在后轴承座下增加0.20mm不锈钢垫片，电机中心高0.04mm、上涨口0.09mm，对中有所改善，不再动电机基础。打开电机后端盖，测上下气隙，分别为上边4.7mm、下边5.2mm，尚未超过气隙偏差10%的限值（电机气隙指标是5mm）；
7.对中结束，联轴器连接，铰刀处理轴承座销孔，装入绝缘尼龙销；
8.油箱润滑油更换，并进行油泵电机、排烟风机电机润滑等保养工作。
开机运行后，第一周各轴振基本平稳，但随着运行时间的增长，轴振开始出现异常变化趋势。低压缸四个轴振同时波动，其中1、2点变化大。如8月18日1点4.7～6.7um、2点7.2～11.1um、3点15.9～16.4um、4点22.6～23.2um，5-8点轴振则平稳，趋势如下图：
2024年8月27的趋势，2点则呈现锯齿形波动，幅度4um左右，趋势如下图：
2024年9月8日，4点轴振突升，从15.7～17.3～21.2um，趋势如下图：
2024年9月21日，4点开始出现锯齿形波动，16.2～21.8um，幅度5um多，趋势如下图：
离心压缩机的轴振过大，一般原因有轴承间隙过大、底座螺栓紧度不适当、装配不良、动平衡不合格、气流脉动或涡流、主电机振动过大、联轴器不合格或对中不合格、油膜振荡或涡动、管道振动传递等。现在出现的是振幅不高但趋势不平稳，在进行了外围的排查如管道振动、主电机振动、气流等因素之后，决定拆检压缩机轴承。于是开启备用空分装置的活塞式氧气压缩机，停下该氧透。
2024年12月11日-13日，针对2、4点轴振锯齿形波动进行停机处理。这次，复测各径向轴承的径向间隙及瓦背过盈量、止推轴承的轴向间隙。拆低压缸南侧止推轴承，里面缺一个调整垫，因该处§2销子折断导致调整垫无法定位而缺失，联系厂家得知备件供货周期4个月，于是继续回装使用，同时开始申请购置新备件。止推轴承缺失一个调整垫的照片如下笔指位置：
测低压缸南侧轴瓦径向间隙0.18mm，超出指标(指标是0.12-0.162mm），于是将这五块瓦块更换上一套新瓦块，组装后测径向间隙0.145mm达标；低压缸止推轴承间隙0.49mm超标(指标0.23-0.28mm），于是增加0.22mm厚的调整铜垫片。测高低压缸联轴器对中，高压缸中心低0.225mm、偏西0.10mm；轴向下开口0.04mm、东开口0.06mm，超出指标。
低压缸与增速机对中，径向0、轴向下开口0.07mm、东开口0.01mm；增速机与主电机联轴器未拆进行复测对中。由于派利斯不再生产TM301变送器，这次，将1、2点派利斯轴振更换为本特利产品，传感器、延长电缆、变送器拆下作为空透和氧透轴振的备件，换上本特利的330910-00-03-10-02-00传感器、330930-040-01-00延长电缆、990-04-50-01-00变送器。
开机运行后，各轴振平稳，八个轴振测点分别是19.5、10.9、14.5、23.9、3.4、3.6、5.6、7.7um。
运行到2024年12月31日出现1点波动15.4～17.6um，如下图，其他各点轴振平稳。
进入2025年7月份，开始出现5、6点轴振一直波动，趋势如下图。波动幅度不超过2um，但趋势一致，毫无规律，通过排查轴振检测仪表、调整氧透负荷、油压、油温等操作工况，未见任何改善。
就这样5、6点一直波动运行到2025年11月份，购置的氧透止推轴承备件到货后，主动停机。2025年11月3日-5日再次拆解各轴承予以处理，具体内容如下：
1.将高压缸南端的止推轴承的北部分予以更换新备件（因销子断、调整垫失去定位），高压缸北侧轴承检测径向间隙为0.18mm超差（指标0.14-0.155mm)，予以更换新成套5块瓦块，更换后复测径向间隙0.15mm。
2.将低压缸南端的止推轴承的南部分更换新备件（因销子断、缺少一调整垫），回装后测轴向间隙超标0.20mm，将原来止推端面上的0.22mm厚的调整铜垫拆下，更换成0.13mm的铜垫片，这样测出来的轴向间隙0.28mm在指标范围；测低压缸南端轴承径向间隙0.15mm、北端径向轴承间隙0.145mm，均在指标范围，清理瓦块后予以回装。
3.拆高低压缸之间和低压缸与增速机之间的联轴器，通过打百分表复测对中情况：高压缸偏西0.09mm、高压缸低0.25mm、东张口0.06mm、下张口0.11mm；低压缸偏西0.01mm、低0.24mm，由于缸体下部牵涉管道较多，对中不再做调整。
完成各轴承检查、更换工作，重新启动氧透，各轴振基本平稳，趋势如下图。八个测点分别是19.5、10.5、12.9、26.4、3.5、4.2、5.6、10.4um。
结束语
氧透作为空分装置最为关键的大型动力旋转设备，其稳定运行至关重要，要定期检查。由于压缩介质氧气干燥干净，叶轮一般不会出现动平衡变差，一般3年需要进行一次解体维保。建议邀请原生产厂或专业维保单位承担该维保业务。
拆检中，止推轴承的上下两部分要完全对齐，防止轻微错位导致边缘的调整垫下的定位销挤断，影响设备的稳定运行。在起吊上缸盖时，要小心慢起，勤观察上缸盖内的密封器、隔板是否固定牢固，防止因定位螺钉断导致部件脱离缸盖出现损伤转子、部件摩擦。
完成上缸盖的检查维保工作后及时回装，整个过程要特别注意防止异物掉入下缸体内。所有与氧气接触部位严禁油脂。当出现轴振异常时，首先排除外围测振的延长电缆与传感器接头部位是否松动、脏污，轴振变送器是否因使用年久性能下降导致输出不稳定，此时需要更换变送器。
压缩机进行维保的同时，主电机和油站等附属设备要同步进行维保，确保维保之后能够连续运行到下一个维保周期。
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