【压缩机网】当前经济形势下，企业要保持住自身的市场竞争力，一定要努力提高企业的经济效益，努力使生产成本降低。而节约物耗与能耗是降低成本的关键，如何更科学、更合理的使用润滑油是降低成本的重要手段，比如合理计划压缩机润滑油油耗定额。
首先谈谈压缩机油的质量选择要点，主要是粘度选择。粘度选择与压缩机的类型、功率、给油方法和工作条件（主要是出口温度和压力）有关。要求油的粘度能够让润滑部位形成油膜，同时起到润滑、减磨、密封、冷却防腐蚀等作用。
1、润滑的机理
把一种具有润滑性能的物质加到机体摩擦面上，达到降低摩擦和减少磨损的手段，常用的润滑介质有润滑油和润滑脂。它们有一个重要物理特性，就是它们的分子能够牢固地吸附在金属表面，形成一层薄薄的油膜（这种性能又被称为油性）。这种薄薄的油膜称为边界油膜，边界油膜的形成是因为润滑剂是一种表面活性物质，它能与金属表面发生静电吸附，并产生垂直方向的定向排列，从而形成牢固的边界油膜。油膜厚度一般只有0.1～0.4um，虽然很薄，但是在一定条件下，能承受相当的负荷而不致破裂。在两个边界之间的油膜称为流动油膜，完整的油膜由边界油膜和流动油膜两部分组成。这种油膜在外力的作用下与摩擦表面结合很牢固，可以将两个摩擦表面完全分开，使机件表面的机械摩擦转化为油膜内部分子之间的摩擦，从而减少了机件的摩擦和磨损，达到润滑的目的。
2、润滑剂的作用
使用润滑剂的目的是为了润滑机械的摩擦部位，减少摩擦抵抗，防止烧结和磨损，减少动力消耗，提高机械效率。主要作用归纳如下：
（1）减少摩擦。在摩擦面之间加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少摩擦阻力，节约能源的消耗。
（2）降低磨损。机械零件的黏着磨损、表面疲劳磨损和腐蚀磨损，与润滑条件很有关系。在润滑剂中加入抗氧、抗腐蚀有利于抑制腐蚀磨损，而加入油性剂、极压抗磨剂可以有效地减低黏着磨损和疲劳磨损。
（3）冷却作用。润滑剂可以减轻摩擦，并可以吸热、传热和散热，因而能降低机械运转摩擦所造成的温度上升。
（4）防腐作用。摩擦面上有润滑剂覆盖时，可以防止或避免因空气、水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘土、氧化物等所引起的腐蚀、锈蚀。润滑剂的防腐能力与保留于金属表面的油膜厚度有直接关系，同时也取决于润滑剂的组成。
（5）力的传递。油可以作为静力的传递介质，也可以作为动力的传递介质。
（6）减振作用。润滑剂吸附在金属表面，本身应力小，所以在摩擦副受到冲击载荷时具有吸收冲击能的本领。
（7）清洗作用。通过润滑油的循环可以带走油路系统中的杂质，再经过过滤器滤掉。清洗作用的好坏对磨损影响很大，在摩擦面间形成的油膜很薄，杂质停留在摩擦面会破坏油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨损。
（8）密封作用。压缩机的缸壁与螺杆转子之间的密封就是借助润滑油的密封作用。
3、螺杆式压缩机如何正确控制给油量
供给压缩机的润滑油量，应在保证润滑和冷却的前提下尽量减少。给油量过多，会增加气缸内积碳，使气阀关闭不严，压缩效率下降，甚至引起爆炸，并浪费润滑油；给油量过少，则润滑和冷却效果不好，引起压缩机过热，增大机械磨损。因此应根据压缩机的压力、排气量和速度以及润滑方式和油的粘度条件来正确控制给油量。
4、润滑油压力低的原因
接下来我们深入且通俗易懂地分析螺杆压缩机运行过程中润滑油压力低背后的原因，而这也是一个较为常见且需要重视的问题。
4.1润滑油自身相关问题
4.1.1油量不足
润滑油如同压缩机的“血液”，要是“血液”量不够，压力自然难以维持。一方面，有可能是在最初给压缩机添加润滑油时，就没有加到规定的油位。另一方面，在压缩机长期运行中，存在润滑油泄漏的情况。比如，压缩机的密封件老化、损坏，就像容器的盖子不严密了，润滑油会从轴封、油封等密封处慢慢渗漏出去。还有可能是润滑油系统的连接部位，如油管的接头松动了，油就会从这些缝隙中流失，导致润滑油总量减少，压力降低。
4.1.2润滑油变质
润滑油随着使用时间增长以及工作环境的影响，会发生变质。当润滑油氧化时，它的性能会逐渐变差，变得黏稠或者产生沉淀物。这就好比原本清澈的水变得浑浊、浓稠，流动性变差。变质后的润滑油，在系统中流动不顺畅，难以形成足够的压力。另外，如果润滑油受到污染，比如有灰尘、金属屑、水分等杂质混入。灰尘和金属屑会磨损压缩机内部零件，同时也会影响润滑油的正常流动；水分会让润滑油乳化，原本均匀的润滑油变成像牛奶一样的乳化物，润滑和形成压力的能力大大降低。
4.2润滑油循环系统问题
4.2.1油泵故障
油泵是推动润滑油在系统中循环的“心脏”。如果油泵的叶轮出现磨损，抽取和输送润滑油的能力就会下降。叶轮磨损可能是因为长期高速运转，与润滑油中的杂质不断摩擦导致的。另外，油泵的驱动装置要是出问题，比如电机故障或者联轴器松动、损坏，使得油泵不能正常运转，无法为润滑油提供足够的动力，润滑油压力也就上不来了。
4.2.2润滑油过滤器堵塞
润滑油过滤器的作用是拦住润滑油里的杂质，保证进入压缩机关键部位的润滑油是干净的。但如果过滤器使用时间长了，没有及时更换滤芯，杂质就会在过滤器里越积越多，最终把过滤器堵得严严实实。这时候，润滑油想要通过过滤器就变得非常困难，进入压缩机各部件的润滑油量大幅减少，压力自然降低。
4.2.3油管路问题
油管路是润滑油流动的通道。要是油管路出现破损，比如被异物撞击导致破裂，或者因为长期使用、腐蚀等原因出现裂缝，润滑油就会从这些破损处泄漏出去，使得整个系统的润滑油压力下降。此外，油管路中的阀门如果没有完全打开，或者阀门出现故障卡死在半开状态，润滑油的流动就会受到阻碍。就像道路中间设置了障碍物，车辆通行不畅，润滑油也难以顺利到达需要润滑的部位，压力也就无法保持正常。
4.3压缩机自身结构问题
4.3.1内部间隙过大
螺杆压缩机的转子之间、转子与机壳之间都存在一定的间隙，这些间隙需要保持在合适的范围内，才能保证润滑油起到良好的密封和润滑作用。但如果压缩机长期运行，转子等部件出现磨损，间隙就会变大。当间隙过大时，润滑油会从这些增大的间隙中泄漏回低压侧，无法在系统中维持足够的压力。
4.3.2轴承磨损
轴承在压缩机中起着支撑转子的重要作用。如果轴承磨损严重，会导致转子的位置发生偏移，使得转子与其他部件之间的间隙不均匀，部分区域间隙变大，润滑油容易泄漏。同时，轴承磨损也会增加摩擦阻力，影响润滑油在该区域的正常流动和压力分布，进而导致整个润滑油系统的压力降低。
4.4其他可能因素
4.4.1油温异常
油温对润滑油的粘度影响很大。当油温过高时，润滑油变得稀薄，就像水一样，它的内摩擦力减小，在系统中形成压力的能力就变弱，压力会降低。而油温过低时，润滑油会变得非常黏稠，流动性很差，就像冬天的蜂蜜，难以在系统中顺畅流动，也会造成润滑油压力降低。
4.4.2压力传感器故障
压力传感器是用来检测润滑油压力的设备。要是压力传感器本身出现故障，比如损坏或者失灵，它反馈给操作人员的压力数值可能就是错误的。也许实际润滑油压力是正常的，但因为传感器故障，显示出来的数值却很低，造成了润滑油压力低的假象。
总之，作为机械类通用设备，在电机驱动各类机械面高速旋转运行中会不断造成磨损，利用润滑剂降低机械面磨损程度，延长设备使用寿命是最终目的。以实现压缩空气持续利用，其压缩机主机两个阴阳转子与缸体之间的摩擦是不断地需要润滑、减磨、密封、冷却防腐蚀。润滑油剂其价值也就是保证该部位始终处于良好状态，作为使用者和设计者从不同的角度出发，做到润滑油耗最低，效率最高。
来源：本站原创
【压缩机网】当前经济形势下，企业要保持住自身的市场竞争力，一定要努力提高企业的经济效益，努力使生产成本降低。而节约物耗与能耗是降低成本的关键，如何更科学、更合理的使用润滑油是降低成本的重要手段，比如合理计划压缩机润滑油油耗定额。
首先谈谈压缩机油的质量选择要点，主要是粘度选择。粘度选择与压缩机的类型、功率、给油方法和工作条件（主要是出口温度和压力）有关。要求油的粘度能够让润滑部位形成油膜，同时起到润滑、减磨、密封、冷却防腐蚀等作用。
1、润滑的机理
把一种具有润滑性能的物质加到机体摩擦面上，达到降低摩擦和减少磨损的手段，常用的润滑介质有润滑油和润滑脂。它们有一个重要物理特性，就是它们的分子能够牢固地吸附在金属表面，形成一层薄薄的油膜（这种性能又被称为油性）。这种薄薄的油膜称为边界油膜，边界油膜的形成是因为润滑剂是一种表面活性物质，它能与金属表面发生静电吸附，并产生垂直方向的定向排列，从而形成牢固的边界油膜。油膜厚度一般只有0.1～0.4um，虽然很薄，但是在一定条件下，能承受相当的负荷而不致破裂。在两个边界之间的油膜称为流动油膜，完整的油膜由边界油膜和流动油膜两部分组成。这种油膜在外力的作用下与摩擦表面结合很牢固，可以将两个摩擦表面完全分开，使机件表面的机械摩擦转化为油膜内部分子之间的摩擦，从而减少了机件的摩擦和磨损，达到润滑的目的。
2、润滑剂的作用
使用润滑剂的目的是为了润滑机械的摩擦部位，减少摩擦抵抗，防止烧结和磨损，减少动力消耗，提高机械效率。主要作用归纳如下：
（1）减少摩擦。在摩擦面之间加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少摩擦阻力，节约能源的消耗。
（2）降低磨损。机械零件的黏着磨损、表面疲劳磨损和腐蚀磨损，与润滑条件很有关系。在润滑剂中加入抗氧、抗腐蚀有利于抑制腐蚀磨损，而加入油性剂、极压抗磨剂可以有效地减低黏着磨损和疲劳磨损。
（3）冷却作用。润滑剂可以减轻摩擦，并可以吸热、传热和散热，因而能降低机械运转摩擦所造成的温度上升。
（4）防腐作用。摩擦面上有润滑剂覆盖时，可以防止或避免因空气、水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘土、氧化物等所引起的腐蚀、锈蚀。润滑剂的防腐能力与保留于金属表面的油膜厚度有直接关系，同时也取决于润滑剂的组成。
（5）力的传递。油可以作为静力的传递介质，也可以作为动力的传递介质。
（6）减振作用。润滑剂吸附在金属表面，本身应力小，所以在摩擦副受到冲击载荷时具有吸收冲击能的本领。
（7）清洗作用。通过润滑油的循环可以带走油路系统中的杂质，再经过过滤器滤掉。清洗作用的好坏对磨损影响很大，在摩擦面间形成的油膜很薄，杂质停留在摩擦面会破坏油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨损。
（8）密封作用。压缩机的缸壁与螺杆转子之间的密封就是借助润滑油的密封作用。
3、螺杆式压缩机如何正确控制给油量
供给压缩机的润滑油量，应在保证润滑和冷却的前提下尽量减少。给油量过多，会增加气缸内积碳，使气阀关闭不严，压缩效率下降，甚至引起爆炸，并浪费润滑油；给油量过少，则润滑和冷却效果不好，引起压缩机过热，增大机械磨损。因此应根据压缩机的压力、排气量和速度以及润滑方式和油的粘度条件来正确控制给油量。
4、润滑油压力低的原因
接下来我们深入且通俗易懂地分析螺杆压缩机运行过程中润滑油压力低背后的原因，而这也是一个较为常见且需要重视的问题。
4.1润滑油自身相关问题
4.1.1油量不足
润滑油如同压缩机的“血液”，要是“血液”量不够，压力自然难以维持。一方面，有可能是在最初给压缩机添加润滑油时，就没有加到规定的油位。另一方面，在压缩机长期运行中，存在润滑油泄漏的情况。比如，压缩机的密封件老化、损坏，就像容器的盖子不严密了，润滑油会从轴封、油封等密封处慢慢渗漏出去。还有可能是润滑油系统的连接部位，如油管的接头松动了，油就会从这些缝隙中流失，导致润滑油总量减少，压力降低。
4.1.2润滑油变质
润滑油随着使用时间增长以及工作环境的影响，会发生变质。当润滑油氧化时，它的性能会逐渐变差，变得黏稠或者产生沉淀物。这就好比原本清澈的水变得浑浊、浓稠，流动性变差。变质后的润滑油，在系统中流动不顺畅，难以形成足够的压力。另外，如果润滑油受到污染，比如有灰尘、金属屑、水分等杂质混入。灰尘和金属屑会磨损压缩机内部零件，同时也会影响润滑油的正常流动；水分会让润滑油乳化，原本均匀的润滑油变成像牛奶一样的乳化物，润滑和形成压力的能力大大降低。
4.2润滑油循环系统问题
4.2.1油泵故障
油泵是推动润滑油在系统中循环的“心脏”。如果油泵的叶轮出现磨损，抽取和输送润滑油的能力就会下降。叶轮磨损可能是因为长期高速运转，与润滑油中的杂质不断摩擦导致的。另外，油泵的驱动装置要是出问题，比如电机故障或者联轴器松动、损坏，使得油泵不能正常运转，无法为润滑油提供足够的动力，润滑油压力也就上不来了。
4.2.2润滑油过滤器堵塞
润滑油过滤器的作用是拦住润滑油里的杂质，保证进入压缩机关键部位的润滑油是干净的。但如果过滤器使用时间长了，没有及时更换滤芯，杂质就会在过滤器里越积越多，最终把过滤器堵得严严实实。这时候，润滑油想要通过过滤器就变得非常困难，进入压缩机各部件的润滑油量大幅减少，压力自然降低。
4.2.3油管路问题
油管路是润滑油流动的通道。要是油管路出现破损，比如被异物撞击导致破裂，或者因为长期使用、腐蚀等原因出现裂缝，润滑油就会从这些破损处泄漏出去，使得整个系统的润滑油压力下降。此外，油管路中的阀门如果没有完全打开，或者阀门出现故障卡死在半开状态，润滑油的流动就会受到阻碍。就像道路中间设置了障碍物，车辆通行不畅，润滑油也难以顺利到达需要润滑的部位，压力也就无法保持正常。
4.3压缩机自身结构问题
4.3.1内部间隙过大
螺杆压缩机的转子之间、转子与机壳之间都存在一定的间隙，这些间隙需要保持在合适的范围内，才能保证润滑油起到良好的密封和润滑作用。但如果压缩机长期运行，转子等部件出现磨损，间隙就会变大。当间隙过大时，润滑油会从这些增大的间隙中泄漏回低压侧，无法在系统中维持足够的压力。
4.3.2轴承磨损
轴承在压缩机中起着支撑转子的重要作用。如果轴承磨损严重，会导致转子的位置发生偏移，使得转子与其他部件之间的间隙不均匀，部分区域间隙变大，润滑油容易泄漏。同时，轴承磨损也会增加摩擦阻力，影响润滑油在该区域的正常流动和压力分布，进而导致整个润滑油系统的压力降低。
4.4其他可能因素
4.4.1油温异常
油温对润滑油的粘度影响很大。当油温过高时，润滑油变得稀薄，就像水一样，它的内摩擦力减小，在系统中形成压力的能力就变弱，压力会降低。而油温过低时，润滑油会变得非常黏稠，流动性很差，就像冬天的蜂蜜，难以在系统中顺畅流动，也会造成润滑油压力降低。
4.4.2压力传感器故障
压力传感器是用来检测润滑油压力的设备。要是压力传感器本身出现故障，比如损坏或者失灵，它反馈给操作人员的压力数值可能就是错误的。也许实际润滑油压力是正常的，但因为传感器故障，显示出来的数值却很低，造成了润滑油压力低的假象。
总之，作为机械类通用设备，在电机驱动各类机械面高速旋转运行中会不断造成磨损，利用润滑剂降低机械面磨损程度，延长设备使用寿命是最终目的。以实现压缩空气持续利用，其压缩机主机两个阴阳转子与缸体之间的摩擦是不断地需要润滑、减磨、密封、冷却防腐蚀。润滑油剂其价值也就是保证该部位始终处于良好状态，作为使用者和设计者从不同的角度出发，做到润滑油耗最低，效率最高。
来源：本站原创
网友评论
条评论
最新评论